沥青混合料

时间：2020-09-21

在沥青混合料配合比设计中，较佳油石比的选定实际上就是混合料中沥青膜厚度的确认。在本科教材《道路工程材料》中已经阐明了自由沥青和结构沥青的性能和特征，合理的油石比对应的沥青膜应该属于结构沥青的那一部分，也有可能有很少部分的自由沥青，而这一切又和沥青的稠度有关。

在配合比设计时，混合料拌和和击实时温度条件（130℃～160℃）下的沥青稠度直接决定了裹敷沥青集料的沥青膜的厚度和状态，进而影响到混合料配合比设计的结果（较佳油石比），如集料的排列和混合料的孔隙率等。所以，这一时刻的沥青稠度就直接决定较佳油石比的大小。

由于沥青类型不一样，同等条件下的沥青稠度（尤其是130℃～160℃）不一样，其结构沥青膜的厚度就会有很大差别，这样选定的较佳油石比就会有较大差别。

对于普通沥青来说，标号不一样就有可能确定的油石比不一样，但是由于不同标号的沥青稠度在130℃～160℃时相差不是很大，通常设计的较佳油石比可能差别不大；SBS改性沥青的在拌和、击实的温度时，其稠度通常会比普通沥青大一些，得到的较佳油石比可能会偏大，但由于SBS改性沥青混合料的拌和、击实温度比普通沥青混合料会稍高一些，其稠度和普通沥青差别不是很大，故而SBS混合料的较佳油石比会少高一点点（如0.1%左右）；橡胶粉改性沥青明显会比SBS改性沥青、普通沥青要大的多，所以其较佳油石比要高（通常高0.2%～0.3%）。

词条
词条说明
沥青路面施工步骤
撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜**过2km/h，以后可适当增加。洒*二层沥青，撒布*二层矿料，碾压，再洒*三层沥青，撒布*三层矿料，碾压。沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。上述就是为你介绍的有
彩色沥青路面这样防护污染少
目前彩色沥青路面在大家日常生活中常常由此可见，它不仅可以净化环境，还能增加路面的使用期限。假如彩色沥青路面使用时间久得话，就没法防止路面污染状况的产生，那麼彩色沥青路面怎样安全防护才可以不被污染呢? 较先便是施工工作人员的把控，彩色沥青路面在施工的情况下，要开设人员现场监工并采用切实可行的方法来铺装路面，避免彩色沥青混凝土的污染，保证施工当场干净整洁井然有序。而且施工当场全部的施工车子都应开展洁
沥青路面施工试验检测大全
施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检；监理单位应按规定要求自主地进行试验，并对承包商的试验结果进行认定。当发现有质量低劣异常情况时，应立即追加检查。所有数据均必须如实记录，不得丢弃。（一）施工前应按规定对原材料的质量进行检验并应符合规定1、道路用沥青：针入度、软化点、延度、溶解度、密度、粘附性；2、改性沥青：针入度
【沥青路面价格】什么是沥青路面
什么是沥青路面抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被较广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合