SMC SY3340-3MZD电磁阀说明书

时间：2020-10-15

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SMC气缸及其他气动小知识：
1、SMC气缸常见问题有哪些？答：气缸常见的就是前尘磨损漏气，可以在活塞杆前加防尘套保护。二就是气缸内部有积水导致气缸密封圈膨胀，动作不灵活。检查气源处理器是否损坏，并定期更换滤芯。正常环境使用气缸一般不会损坏，气源的质量好坏直接影响气缸的使用寿命。这完全取决于气源处理端过滤器精度。如果气缸老坏首先看的是不是有轴向力使活塞杆变形。还有就是要看气源质量了。汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

2、SMC气缸常见问题有哪些？答：气缸常见的就是前尘磨损漏气，可以在活塞杆前加防尘套保护。二就是气缸内部有积水导致气缸密封圈膨胀，动作不灵活。检查气源处理器是否损坏，并定期更换滤芯。正常环境使用气缸一般不会损坏，气源的质量好坏直接影响气缸的使用寿命。这完全取决于气源处理端过滤器精度。如果气缸老坏首先看的是不是有轴向力使活塞杆变形。还有就是要看气源质量了。汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
3、日本SMC电磁阀SY7120-5LZD-02电磁阀是几位几通的电磁阀？SY7120-5LZD02是两位五通阀，1带表的2位单电控，-5lzd代表DC24V.接线方式为L型插座式，带指示灯及过电压保护回路，D: 旋具压下回转锁定式，1/4的接口。

4、SMC在北京建立的大型现代化企业是面向**的气动元件生产、出口基地。也就是说，SMC在中国的投资是出于**战略布局的重要选择，而不是出于区域性投资的考虑。SMC（中国）公司从日本引进了当今**业精锐的自动化生产设备。全套设备主要包括：全自动精密压铸设备、精密数控加工机床、程控阳极氧化处理生产线、自动化喷漆涂装线、冷压成形机、组装生产线、自动检测机，形成了精密铸造――精密加工――表面处理――组装――出厂检验，完整的气动元件现代化生产工艺流程。统一的质量标准SMC的质量标准是**的，SMC（中国）公司是中国气动行业中家率先通过ISO14001环境管理体系认证的企业。曾经有人对赵彤说，如果将SMC产品的质量降低一半、价格也降低一半，其产品可能在中国更有市场。赵彤则将产品分为四类，即高质高价、高质低价、低质高价、低质低价，*三种无疑会被淘汰，*四种的市场空间留给其他竞争对手，高质低价是企业、用户永远追求的目标。SMC绝不会只为眼前的利益，放弃对高质量产品的追求，即进行产品开发时不将中国客户与上的其他客户区别对待，而是始终采取高质量的市场策略，耐心地等待中国市场的成熟，培育市场的成熟。
5、双联气缸CXS系列是不是就是双缸？答：是的，SMC CXC系列是薄形、紧凑、具有高精度导向机能,用于拾放和压紧动作的双联气缸.自由安装型气缸CU系列是不是就是单缸?这种系列SMC有没有什么替代的型号?自由安装型气缸CU系列是单缸.如果你是开发新机器,可以找同系列的,它们的分别就是安装孔位以及尺寸大小还有进气孔大小的区别,替代的很多.如果是从旧机器更换的话,就得先把安装孔位量出来,再找替代产品,其实也不得用SMC的,其他品牌也有同尺寸的.单缸和双缸的区别在哪里，稳定性还有使用寿命等.单缸和双缸的区别很明白吧,一个缸和两个缸的区别,好比你一只手推辆车和两只手推辆车的区别.至于稳定性与使用寿命这个全靠你制造机器时候型号选得对不对,有无**载运行.还**器是否保养得好不好。

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