气动马达原理
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能并产生旋转运动的气动执行元件。常用的气压马达是容积式气动马达,它利用工作腔的容积变化来作功,分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。
气动马达
气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达,即输出转矩以驱动机构作旋转运动。
气动马达相对于电动机(或称马达)的主要区别是:
1.小体积能产生高功率。
2.高适应性,温升较小,转速可随负载改变,直至**载停机而不会对气动马达产生任何损伤,因此选择时可考虑采用较低的安全系数。
3.急启动,急停机,特别适合频繁启动的场合,而且换向非常*。
4.简单的无级调速,从零到*,操作灵活。
5.启动扭矩较大,能带载启动。
6.结构简单,气动马达使用寿命特别长。
7.不受外部环境的影响,甚至在水中、多尘、潮湿、脏污等恶劣环境中,因为气动马达运转时内部压力都比外部压力大。
以上各点是气动马达相对于电动机的主要优点,也是其在多个工业领域得到采用的原因。气动马达的缺点是:输出功率小,耗气量大,效率低,噪音大,*产生振动。
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活塞式气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机,它是采用压缩气体的膨胀作用,把压力能转换为机械能的动力装 置,其中活塞式气动马达具有耗气量低、扭矩大、噪音低、免加油、使用寿命长等优点。 1、使用压缩空气为动力,防爆,不产生静电、火花。 2、可以无级调速,马达的转速通过供气的压力,流量调节。 3、无**载危险,马达负载过大,不会对马达本身产生损毁,本体温度也不会上升。 4、可以长时间满载连续工作。 5、
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叶片式气动马达结构原理图叶片式气动马达结构原理图。主要由定子、转子、叶片及壳体构成。在定子上有进一排气用的配气槽孔。转子上铣有长槽。槽内装有叶片。定子两端盖有密封盖。转子与定子偏心安装。这样,沿径向滑动的叶片与壳体内腔构成气动马达工作腔室。 气动马达工作原理同液压马达相似。压缩空气从输人口A进入。作用在工作室两侧的叶片上。由于转子偏心安装,气压作用在两侧叶片上产生的转矩差,使转子按逆时针方向旋转。
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