黑匣子是什么? “黑匣子”是飞机**的电子记录设备之一,其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连,这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的,因此它就成了事故的见证,也成了“前车之鉴”,避免同样事故发生,好地采取安全措施。 [编辑本段]黑匣子的种类 目前,大多数的客机、*飞机上安装的黑匣子有两种。 一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子,专门记录飞行中的各种数据,如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等,共有30多种数据,并可累计记录25小时。起飞前,只要打开黑匣子的开关,飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难,整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到,人们便可知道飞机失事的原因。 另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子(CVR),就像录音机一样,它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器,录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声,它记录的时间为30分钟,过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。 随着科技的发展,黑匣子也在不断新换代。20世纪60年代问世的黑匣子(FDR)只能记录5个参数,误差较大。70年代开始使用数字记录磁带,能记下100多种参数,保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器,像电脑中的内存条那样,可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据,大大提高了空难分析的准确度。每架飞机上,黑匣子通常有两个,它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据,包括飞行姿态、飞行轨迹(航迹)、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力,如阻力、升力、推力等,共约200多种数据,可保留20多小时的飞行参数。过这个时间,数据记录仪就自动吐故纳新,旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响(包括飞机发动机的运转声音)等。它的工作原理类似普通磁带录音机,磁带周而复始运行不停地洗旧录新,总是录留下最后半小时的各种声音。
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一、机器设备及辅助材料1、不锈钢板安装支撑架安装支架:(用以将摄像头和配电设备安全箱组成到一起,变成一个总体,有利于在塔吊上安装时便捷。)不锈钢板支撑架用以将摄像头、配电柜组成起來变成一个总体,有利于在塔吊上的固定不动和安装。安装摄像头用的不锈钢板支撑架上,已依照各组件的地方开好啦相对应的孔距,在安装时,依照工程图纸上的标识,将摄像头支撑架,配电柜固定不动好,安装时相对应构件时要留意正反面方位,关
据网友爆料:2021年3月6日上午陕西延安市富县一在建工地发生一起塔吊升事故、具体伤亡情况不详、具体事故原因还在调查中。以官方调查公布为准、安全生产人人有责、严禁载违章作业,加强塔机安全隐患排查。加强塔机安全监控管理。塔吊安全事故预防措施塔1.严格执行塔吊操作规程,塔吊须由专人操作。应有计划地对司机、安拆、维修人员进行技术和安全培训。使其了解起重设备的
塔吊作业本身就属于高空作业,给塔吊工作带去了很多的危险性的因素。为了确保塔机能顺利施工作业和塔司的人身安全,生命和社会财产不受损失,做到无事故发生,塔司和设备安全管理人员一定要牢记操作规则,并且遵守。提供塔吊防碰撞解决方案,能够大幅度降低塔吊发生事故的可能性。人为防碰撞措施1、塔吊司机经过严格培训持证上岗,严禁无特种作业资格证书人员操作塔吊;2、塔吊启用前应对塔吊司机进行安全技术交底;3、力矩
安全重在管理 事故重在预防塔机安全监控系统+塔机吊钩可视化系统让塔机施工作业安全塔机安全运行评系统估即对塔机的安全状态进行评估,找出安全隐患。 塔机安全监控防碰撞系统实时监测塔机运行状态监控。监控塔吊的运行安全指标,包括吊重、起重力矩、变幅、高度、工作回转角及作业高度风速,区域限制、防碰撞保护、在临近额定限值时发出
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