透水混凝土也被称作多孔混凝土、间断级配混凝土、开放孔隙混凝土或过滤混凝土,是指在制备过程中,通过减少或避免使用细集料,形成具有内部连通孔隙微观结构的一种混凝土,是一种具有高渗水功能的工程材料。
依据混凝土中集料粘结用材料的不同,透水混凝土可分为透水沥青混凝土和透水水泥混凝土前者以沥青(必要时可掺入改性剂)作为粘结材料,后者以水泥(必要时可掺入矿物掺和料)作为粘结材料。当今,透水混凝土应用的主要目的是水资源、环境保护和防止城市降雨期间的洪涝灾害,其作用方式是将其表面的水分通过自身和基层原地渗透或就近渗透至土壤中,从而维护局部地区的地下水位、净化水质、减小城市排水系统的排水负荷和低洼地区的雨水聚集。当前,透水混凝土主要用于建造停车场、人行道和低交通负荷要求的行车路面(如公园、小区或停车库至主干道的道路),用于收集降雨期间降落在其表面的雨水,同时,还可收集附近普通混凝土制备的路面和停车场、草坪和屋面等排放的雨水。
透水混凝土的优点
除了具有渗水功能外,透水混凝土还具有增大摩擦力和吸声性能的特点。透水混凝土的优点可总结如下:
1)在城市地区的降雨期间,通过分散雨水的流向,减小城市排水管道的工作负荷并有效避免局部区域的积水,这对于人口众多、交通和地形状况复杂的大都市具有重要意义;
2)雨水通过透水混凝土向基层和土壤中渗透,可补充所在地区的地下水位,具有环境保护和调节水资源可持续发展的作用;
3)透水混凝土对雨水的就地渗透,一方面可在渗透的过程中对雨水产生净化效应,另一方面还可有效避免雨水与可污染物或被污染水体的接触,避免了雨水的二次污染;
4)降雨过程中渗透至透水混凝土基层和土壤中的水分,在晴天的时候可以部分蒸发出来,会降低城市的热岛效应;
5)透水混凝土路面可降低并吸收行车噪音、减小声污染,这对于交通流量较大、空间狭小的城市内街道周边的工作和居住环境具有重要意义;
6)相对于普通混凝土,透水混凝土与车辆轮胎之间的摩擦力增大且摩擦力衰减梯度减小,同时,通过及时排放道路表面的积水,可有效减少车辆在行驶过程中的侧滑现象;此外,对道路表面雨水的及时排放,还可避免车辆在行驶过程中的泼溅现象和夜晚灯光下产生的眩光现象,提高了行车安全。
词条
词条说明
1、耐高温,质地好面对随时变化的温度、湿度等各种不定因素,彩色透水沥青仍然不会出现变形、膜剥落等不良后果。这主要是因为彩色透水沥青总是以不变的耐高温性、抗水损坏性等特点应付万变的外在不定因素,顽强的保持较好的质地。2、具有较强的吸音能力高质量的彩色透水沥青被广泛应用于路面的原因之一也就是因为它具有强吸音性的特点。大家都清楚汽车的轮胎在马路上高速滚动并不会因空气压缩发作强大噪音,这就体现了彩色透水沥
沥青路面和沥青混凝土路面有什么区别?1、分类不一样:沥青混凝土路面按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用**沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用较为普遍。沥青路面有多种分类方法,按集料种类不同分为:沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合料等;按沥青材料品种不同分为:石油沥青路面、煤沥青路面、**沥青路面和渣油路面
沥青路面分类沥青路面有多种分类方法,按集料种类不同分为:沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合料等;按沥青材料品种不同分为:石油沥青路面、煤沥青路面、**沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为:沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎(砾)石混合料路面和沥青表面处治路面。沥青混凝土路面 由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青,加热到一定
1、新铺筑的沥青路面未经过车辆轮胎的弹性揉搓,沥青混合料中的沥青不能充分的泛油,路面空隙较大。改色剂喷涂施工时会渗透到空隙与游离的沥青产生少许反应。2、新铺筑沥青面层较好是开放交通1周后再进行改色施工。如果工期紧张,必须在新铺筑路面的后2天,在天气晴好的条件下,用轮胎压路机多次碾压,轮胎反复揉搓新铺筑沥青路面,改善沥青泛油条件,再进行改色施工。如喷涂过程中出现路面发黄的情况,需调高喷枪嘴与路面距离
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