在启动柴油发电机组机组前,先检查一下看看机组是否都准备好了没,在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组,注意以下10种情况不能去启动:
一、忌无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水, 会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形;向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体,应待水温降至60~70℃时再加入。
二、忌不按规定供油 柴油机不应在启动时将减压手柄放到工作位置后再供油,而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是:浪费燃油;多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
三、忌拉车启动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车启动,会加剧各运动件之间的磨损,
四、忌不按期换用润滑油、燃油在天气寒冷的季节,如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油,柴油机就很难启动。
五、忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火启动为防止发生火灾,应用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油机的油底壳,同时慢慢摇转油轴,让机油均匀受热,使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火启动,会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸,造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
六、忌长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝,其耗电量和发热量都很大,长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池,同时也可烧坏电热丝。所以,电热塞每次连续使用的时间不可**过1分钟,火焰预热器每次连续使用的时间要控制在20秒钟以内。
七、忌直接将机油加入气缸 将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于柴油机冷机启动,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降;此外,还会加速气缸套的磨损,导致柴油机的功率下降,使启动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。
八、忌直接将汽油灌入进气管 汽油的燃点较柴油低,比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管,会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象,严重时还可发生发动机反转。
九、忌长时间连续启动 柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的,长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得**过5秒钟;一次启动不着,应隔15秒钟再启动。
十、忌刚启动就高速运转柴油机刚启动时,润滑油的温度低、流动性差,马上高速运转。
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词条说明
柴油发电机组断油如何排空气如果遇到发电机组启动困难,或者启动后维持不久又自行熄火,那么可以推断是油路混入了空气了,油路空气会给运行带来不小的阻碍导致柴油发电机组难以启动或者动不动就会熄火。那么及时清除空气就可以恢复正常。通常有如下几种常见的问题和解决方案:一、如果手头无松开管路中接头的扳手时,可以反复的揿压手油泵,至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时,燃油从溢流阀中流入燃油回油管路,油路中的气体
一、发电机AVR损坏的主要原因分析:发电机电压调节器AVR电路由整流主回路,电压检测电路,比较控制电路三个部分组成;排除原有电气元件本身质量上的原因造成损坏的可能性而言,在整块AVR电路中,主回路和比较控制电路的工作频率变动较大;其中主回路的整流桥和比较电路中的晶体管变动更频,其损坏比例占整块AVR损坏率的90%以上;鉴于进口发电机上的AVR属于非拆修配件,损坏了就要换新的,所以,我们主要分析造成
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柴油发电机组的燃油供给系统中大都采用的是软胶管,在机组的使用过程中,软胶管易与周围的零件摩擦,长此以往就容易磨损导致漏油。想要找到漏油点不那么容易,今天总结了几个方法,教您怎样找到柴油发电机组管路中的漏油点。方法一:将柴油发电机组油路中的空气排尽,然后启动机组,找出漏柴油之处即为漏点所在。方法二:将机组喷油泵放气螺丝松开用手油泵采油,若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油,反复手泵后气泡仍不消失,即
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