发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染,使柴油发电机组处于良好的状态。
一、排气烟色的形成机理
柴油机在运行过程中,排出废气的烟色,可以分为三类:白烟、蓝烟和黑烟。不同的烟色其形成原因不同。
①白烟:
柴油机排白烟是由于柴油机过冷或在寒冷天气、冷机启动及空车惰转时发生。此时,气缸中温度较低,着火不好,燃料未完全燃烧,由这些未完全燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒(μ)直径在0.6~1以上的微粒随废气排出时,就形成了白色烟雾。柴油发动机组经过暖机,温度正常后,白烟就会消失。
②蓝烟:
柴油机低负荷运行时,燃烧室温度较低,燃料着火性能不好,燃料或窜入燃烧室的润滑油未(μ)完全燃烧,即呈微粒状态直径在0.4以下排出,从而形成蓝烟。在排出蓝烟的同时由于燃烧的中间()生成物质甲醛也排出,因而有刺激性臭味。蓝、白烟之间并没有严格的成份差异,只是由于微粒直径不同对光线的反射不同,产生不同颜色而已。
③黑烟:
发电机组易在高负荷时发生。例如柴油发电机组**负荷工作、汽车加速、爬坡时,排气就易冒黑烟。黑烟柴油机在运行中冒黑烟,会使经济性下降,废气温度高,产生积炭,积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外,柴油机冒烟还会妨碍视线,污染环境。因此,不允许柴油机长期在黑烟下工作。出现黑烟后,柴油机负荷不能再提高。因此,它也是限制负荷提高的一个标志。
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第一步:检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象,并用电压表测量B+点有无电瓶电压。第二步:将钥匙门打倒“开”位置,但不要起动发动机,此时用电压表测量D+点有无电压,并观察充电指示灯是否明亮。第三步:起动发动机,用电压表测量发动机B+点电压,应达到如下数值第四步:打开部分负载,如车灯第五步:打开空调、车灯等主要电器进行到第三步时,发电机没有电压输出,可采取如下办法检查,对于有产生激磁D+
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柴油发电机通常会给您一些过载警告。如果柴油发电机开始出现以下任何迹象,请立即通过拔下设备或完全关闭柴油发电机来减少对柴油发电机的电力需求。当柴油发电机过载时,它通常可能:大幅降低功率输出:闪烁或减弱的灯光、间歇性地停止和启动电器或物品,以及柴油发电机运行的声音减少都是功率降低和可能过载的迹象。过热:如果柴油发电机的风扇不停地运转,如果感觉柴油发电机发出异常高的热量,或者柴油发电机变得异常响亮,则可
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