柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过,也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因,并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物,在柴油机活塞的**部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的,其较终的表现是:使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多,笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:
1.喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组**载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全。
词条
词条说明
为了保证上柴发电机组的正常运行,减少机组的故障,在使用柴油发电机组的过程中需要对柴油发电机组零件进行检验,具体方法如下,希望能给用户带来帮助。一、感觉检验法:不同量具和仪器,凭检验人员的直觉经验来检验。这种方法的精密度不高,适合于精密度要求不高的情况,简单方便。1)目测。用眼睛或者放大镜等对零件进行宏观检验:圆角、裂纹、断裂、疲劳剥落等2)耳听:根据机械设备运转时发出的声音和敲击零件的声音判断技术
1、风道被积尘堵塞,通风不良,造成柴油发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。2、进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制柴油发电机负荷,以降低柴油发电机温度。3、轴承磨损。若磨损不严重,使轴承局部过热;若磨损严重,有可能使定子和转子摩擦,造成定子和转子避。4、柴油发电机组的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热
原因1:曲轴箱机油太少或无机油处理:查看油标尺的标度。检查冷却液系统有无渗漏。检查机油的粘度,按气候条件加机油原因2:冷却液不足,或水泵磨损处理:检查可能存在的渗漏,检查水泵,修理或更换。补足冷却液原因3:节温器出故障处理:更换节温器原因4:软管损坏或皮带松驰处理:检查软管有无损坏。更换损坏的软管,检查皮带的磨损和张力,按需要更换或张紧皮带原因5:外部渗漏或系统中有空气处理:检查所有软管、管道、密
1. 发动机温度很低时,应适当使怠速运行时间加长,但当发电机组温度正常,严禁发电机组常用时间怠速运行、发电机组空载或用电负荷很小(正常负载不能小于发电机组功率的30%,不能大于发电机组功率的70%)。不能会造成发电机组柴油机涡轮增压器及排气系统积碳严重出现漏油,加大对柴油机的早期磨损。2. 不允许发电机组长时间**负荷运行,否则将引起柴油发电机组故障,降低发电机组的使用寿命。3. 严禁在发电机组运行
公司名: 和润(山东)电力设备有限责任公司
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