直埋蒸汽保温管 预制直埋蒸汽保温管产品,可用于输送介质温度不大于350℃的蒸汽、导热油或其他介质。产品执行《城镇供热预制直埋蒸汽保温管技术条件》(CJ/T200-2004)、《城镇供热管网工程施工及验收规范》(CJ28-2004)、《宁波万里管道有限公司企业标准》(Q/NBWL01/02-2004)等标准。 公司还可定制用于输送原油等电伴热、蒸汽伴热等直埋伴热保温管等产品。公司也可根据您的实际使用环境和运行参数为您定制合适的产品,满足您不同场合的需求。 产品技术参数: 工作管:DN350及以下管径采用标准为GB8163-1999材质为20#的输送流体用无缝钢管,DN400及以上管径采用标准为GB9711.1-97材质为Q235A的双面埋弧焊螺旋管 外套管:采用标准为GB9711.1-97或SY/T5037-2000材质为Q235B的双面埋弧焊螺旋管 保温层类型:外滑动型采用无石棉微孔硅酸钙或耐高温离心玻璃棉;内滑动型内层采用无石棉微孔硅酸钙,外层采用高密度聚氨酯发泡。 防腐层类型:聚脲喷涂或或3PE防腐或二道环氧富锌底漆+五油三布 预制直埋蒸汽保温管附件: 弯头 固定支墩 疏水节 组合管 补偿器 变径管 城镇供热预制直埋蒸汽保温管产品型号规格表 序号 型号 芯管规格 保温层厚度(mm) 外套管规格 公称通径DN 外径 mm 壁厚 mm 外径mm 壁厚mm 1 GG/Z-DN50 50 57 3.5 60(30+16.5) 219(159) 6(4.5) 2 GG/Z-DN65 65 76 4 60(40+25.5) 219(219) 6(6) 3 GG/Z-DN80 80 89 4 70(40+19) 273(219) 6(6) 4 GG/Z-DN100 100 108 4 80二层(50+26.5) 325(273) 7(6) 5 GG/Z-DN125 125 133 4.5 90二层(50+29) 377(325) 7(7) 6 GG/Z-DN150 150 159 4.5 90二层(50+26) 377(325) 7(7) 7 GG/Z-DN200 200 219 6 100二层(50+22) 478(377) 8(7) 8 GG/Z-DN250 250 273 7 110二层(60+34.5) 529(478) 8(8) 9 GG/Z-DN300 300 325 8 120二层(60+34) 630(529) 8(8) 10 GG/Z-DN350 350 377 9 130二层(60+58.5) 720(630) 10(8) 11 GG/Z-DN400 400 426 10 140二层(60+34) 820(630) 10(8) 12 GG/Z-DN450 450 478 10 150二层(60+53) 820(720) 10(8) 13 GG/Z-DN500 500 529 10 160二层(70+65.5) 920(820) 10(10) 14 GG/Z-DN600 600 630 10 170二层(70+65) 1020(920) 10(10) 注: 1.括号内为内滑动型规格参数; 2.可根据用户要求定制.
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词条说明
有部分技术人员在操作柴油发电机组时,喜欢把出水温度调得很低,他们认为水温低,水泵中不会出现气蚀现象,冷却水(液)就不会中断,使用中有保险系数。其实水温只要不**过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,对柴油机的工作较为有害。水温过低,主要会带来以下三个方面的危害。一是温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率
柴油发电机组喷油嘴由于使用不当,往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点:❶:柴油不够清洁,高压油管内部有杂质,尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷,使发动机过热。❸:出抽阀磨损严重,使喷油器停止喷油时出现
这种故障看起来是发电机或发电机控制部分内部有故障,但实际上是由于柴油机燃油供给系统或柴油机的机械故障而引起柴油机转速达不到额定转速后,造成发电频率达不到50HZ故障原因:1、柴油机有个别汽缸工作不良或不工作2、低压油路部分堵塞3、高压油泵供油量不符合该机的规定要求或高压油泵内部个别柱塞被卡死4、油路中有空气5、大修的柴油机连杆螺栓用力过大,造成连杆瓦与轴颈结合过紧6、输油泵工作不良7、个别喷油器不
动力发电机出租当气缸**过最后一级修理尺寸,或者当气缸壁上具有较深的沟痕和小裂纹时,如果再采用修理气缸的办法就达不到目的,或者当不具备搪缸条件时,就只能采用镶换气缸套的方法来解决。镶换气缸套的工艺如下。干式气缸套的镶配:选择气缸套,气缸**次镶套时,应选用标准尺寸的气缸套,以便于以后进行多次镶套修理。气缸套外表面粗糙度应不**过0.80μm;圆柱度公差不得**过
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