【扬州发电机租赁】柴油发电机排气的颜色判断发动机的技术状态

时间：2021-07-06

柴油发电机工作时，燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外。当发动机工作正常和燃料完全燃烧时，废气中主要有水蒸气(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)，废气一般呈浅灰色。当燃料不完全燃烧或发动机工作不正常时，废气中还会有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物质存在，使废气的颜色呈现白色、黑色或蓝色。可见，发动机排气的颜色能反映燃料燃烧状况和发动机技术状态。因此，汽车驾驶员和汽车维修人员可以通过发动机排气的颜色判断发动机的技术状态。

一、排气冒黑烟

排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。排气冒黑烟主要有以下原因：

1.高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀

2.气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低

3.空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足

4.缸套、活塞、活塞环严重磨损

5.喷油器工作不良

6.发动机**负荷运转

7.喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行

8.汽油电喷系统控制失效故障等

对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。

二、排气冒白烟

排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因：

1.气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟

2.缸垫损坏，冷却水渗入气缸内

3.缸体裂，冷却水渗入气缸内

4.燃油中含水量大等

冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位

三、排气冒蓝烟

排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因：

1.活塞环断

2.油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用

3.活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜

4.活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用

5.气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉

6.活塞环弹力不够，质量不合格

7.气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用

8.活塞、缸筒严重磨损

9. 机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等

排气冒蓝烟必然伴遂幡巍怼啤笑桅痞兀油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0.5%～0。8%，机油消耗**过此值时排气中将有蓝烟产生。发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。

词条
词条说明
【启东发电机租赁】发电机组发生故障都是什么原因造成的呢？
发电机组作为一个精密的电力设备，为人们的电力生活提供重要**。如果发电机组发生故障，那将是一个系统性的问题，不是单纯某一个零件的问题，应该从整体出发去解决问题。我们以发电机组为例进行说明。发电机组可分为柴油机和发电机两大部分。柴油机有两大组件和五大系统。两大组件是柴油机的固定不动组件和相对运动组件，例如汽缸盖、汽缸体、气缸套等属于固定不动组件，而活塞、连杆、曲轴则为相对运动组件。五大系统是指燃油系
【启东发电机租赁】必须要了解的小型柴油发电机组的注意事项
小型柴油发电机组不按规定供油柴油发电机组不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而应该在启动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：浪费燃油，多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损，余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果，气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。无冷却水或加入沸水启动柴油发电机组启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然
【黄岛发电机租赁】发电机组机油消耗太快原因及解决方法
发电机组油耗太快是件让发电机组用户头疼的事情，所以今天我们就来为大家简单介绍发电机组机油消耗快的原因及解决方法。当我们发现发电机组机油消耗过多时，首先应该检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否存在漏油现象。若漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫及时进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正
【胶州发电机租赁】柴油发电机组喷油嘴喷油故障排除
柴油发电机组喷油嘴由于使用不当，往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点：❶:柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷，使发动机过热。❸:出抽阀磨损严重，使喷油器停止喷油时出现