柴油发电机功率不足主要征是低速运转不平稳,高速时排气管冒黑烟,声响异常。柴油发电机在未到达大修期的情况下,功率不足主要是燃油供给系统故障和气缸压缩力不足所致。看冒烟现象:在柴油发电机工作时,打开机油口盖,如有股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。打开气门室盖,如有丝丝青色或白色的烟从气门根部冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过上观察冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。看水温查冷却系统:如果柴油发电机工作室冷却系水温过高,则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇灯)率低或失。蓝配气正时查配气相位:柴油发电机经过产期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离 佳配气机相位,使充气率降低,柴油发电机功率下降。因此,要定期检查柴油发电机配气相位,若不符合要求应及时调整。看压缩力查漏气:检查压缩力的方法是:在不减压的情况下摇转曲轴,当摇致压缩力较大时,再向上用力要把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好,反之,说明压缩力较差。看冒烟查烟色:柴油发电机在正常工作地,般不冒烟或冒些清淡的灰白色烟,有时肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内有多气少,燃烧不完;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完燃烧,气化后从排气管冒出。看积碳查工况:柴油发电机排气口积碳呈黑灰色,表现向覆盖着层白霜,积碳层薄,说明柴油发电机工况良好;积碳色泽黑亮,但不湿,说明柴油发电机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积碳厚度明显**其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或**油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作湿度过低,或喷油过晚,柴油后然严重所致,应正确使用并及时调整。看点火查早晚:看点火时指检查喷油是否正常时,即供油提前角是否符合规定,供油过迟(提前角过小),则柴油发电机启动困难,燃烧不完,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大)柴油发电机工作时有敲击声,容易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影响柴油发电机功率的输出。看喷油查卡滞:喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“噗嗤、噗嗤“声,用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完说明油路零件没有问题,因此,还需要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
词条
词条说明
1.机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大,致使机油大量跑到缸壁上,在活塞下行时不能充分刮除,机油便窜入燃烧室,且燃烧不完全,形成积炭。2.气门与气门导管间隙过大,也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。3.喷油量过多,喷油雾化不良,喷油过早或过迟,柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。4.活塞环密封不严,产生漏气,使压缩压力不足,气缸内不能产生高温,柴油便燃烧
1.定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物,接线螺丝松脱,连接线断线、定子绕组断线。处理:用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况2.转速太低。处理:测量转速并使之保持额定值。3.励磁回路断线或接触不良。处理:用万用表查明断线处,将断线处重新焊牢包扎绝缘。4.整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。处理:调换已损坏的元件。5.接线错误。处理:按接线图检查纠正。6.励磁
柴油发电机组运行负载时一定会产生热量,机组除了靠风扇来散热,主要还是依耐冷却系统循环散热。一旦冷却系统发生不循环故障则机组过热而无法运行。冷却液不循环的故障原因有以下几个方面:A:柴油发电机组节温器故障。潍柴发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(85度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生温度报警;B:柴油发电机组散热器散
输油泵的作用是为了确保柴油在低压油路内循环,并可以供应满足数量以及必定压力的燃油给喷油泵,它的输油量应当是全负荷较大喷油量的3-4倍。因而,在柴油发电机组发动之前,用输油泵上的手泵排出油路中的空气,它才干顺畅地把低于输油泵基地1m内的燃油在0.5min内吸上,泵油的空气排除后需旋紧手柄螺母。输油泵通过长期的运用后,它的零件也应当应进行查看,那么在查看的时候有哪些注意事项是需要咱们注重的呢?1.单向
公司名: 北京千伏安机械设备有限公司
联系人: 路经理
电 话: 18706350555
手 机: 13911275856
微 信: 13911275856
地 址: 北京丰台五里店
邮 编: