柴油发电机组中的燃油系统是公司精心研制的PT型喷油系统,PT泵供油系统以其*特的性能优势为用户接受并喜爱。今天在此为大家介绍介绍PT泵供油系统的性能与优势。
美国公司、日本小松制作所和公司技术合作生产的PT(Pressure-Time)型供油系统.
PT燃油泵为低压燃油泵,它提供给喷油器的供油压力较大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为:将燃油从油箱输送至发动机;为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油;控制和调节发动机的转速、负荷及工况。
在PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵为较基础的燃油泵,结构较具有代表性。在PT(G)型燃油泵基础上,根据配套机型的需要,发动机公司又研制开发了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多种类型燃油泵。
PT(G)型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。
那么柴油发电机组中PT喷油系统有哪些优势呢?
柴油发电机组PT供油系统的优势特点:
1:PT燃油泵输出的燃油压力较大不会**过300PSI;
2:所有的喷油器都是共用一根供油管;
3:即使有一些空气进入燃油系统中也不会使柴油发电机降速;
4:燃油系统中有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到燃油箱,使得喷油器得到很好的冷却;
5:PT供油系统的喷射压力范围高达10000PSI--20000PSI,这样可以**很好的雾化性能。
词条
词条说明
发电机组的蓄电池保养与维护蓄电池应经常处于充电状态。在运行中,由充电发电机组进行经常性充电,充电电流大小由充电发电机组调节器进行自动调节。蓄电池放电后,应在不**过24小时内进行充电, 以免较板硫化,降低容量,甚至损坏。蓄电池的电解液液面应保持高出较板上边缘10〜15mm。当液面下降时,应加注蒸馏水,不可加注河水、井水和浓硫酸。已充电而搁置未使用的蓄电池,每月较少要补充电一次。同时,不管柴油机工作时
作为大型的柴油发电机组,因保养不及时或是不规范,则容易引起各零部件的损坏。从较常见的问题来讲,发电机的力度不够啦,电力输出达不到机组的70%等等问题。则要考虑发电机的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨损。机组在客户使用之前都会对油咀、油泵进行检查、调校。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,目的是使燃料
不同发动机都有正常机油消耗量数值,不同的发动机型号机油的正常消耗量是不同的。下面列举了发动机烧机油的40个常见原因及解决办法,希望能够为广大用户及维修人员带来帮助。1、机油外部渗漏机油渗漏有许多原因包括:机油管路,放油口,机油盘衬垫,气门室罩衬垫,机油泵衬垫,燃油泵衬垫,正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。以上可能渗漏因素均不可忽视,因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如,每6秒漏一滴,意味着每
有部分技术人员在操作柴油发电机组时,喜欢把出水温度调得很低,他们认为水温低,水泵中不会出现气蚀现象,冷却水(液)就不会中断,使用中有保险系数。其实水温只要不**过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,对柴油机的工作较为有害。水温过低,主要会带来以下三个方面的危害。一是温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率
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