发电机组AVR是发电机自动电压调节器的简称(也叫调压板),是专门为配套基波+谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。系统通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制,实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。
具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特性设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并联正交调差(下垂调节)等功能,同时可外接电压微调电位器、功率因数调节器进行控制。
AVR损坏的主要原因是什么?
柴油发电机组AVR电路由整流主回路电压检测电路比较控制电路三个部分组成;排除原有电气元件本身质量上的原因造成损坏的可能性而言在整块AVR电路中主回路和比较控制电路的工作频率变动较大;其中主回路的整流桥和比较电路中的晶体管变动更频其损坏比例占整块AVR损坏率的90%以上;鉴于进口发电机上的AVR属于非拆修。
配件损坏了就要换新的所以我们主要分析造成发电机上的AVR损坏的原因尽可能避免AVR的损坏是较重要的只要使用适当可以提高AVR的使用寿命.发电机电压越稳定AVR内的变动频率越小;比较电路中的晶体管的开关动作越小AVR损坏的几率越小;输出负载相对平稳AVR内的变动频率越小比较电路中的晶体管的开关动作越小AVR损坏的几率越小;柴油机的转速越稳定变化电流对AVR的振荡冲击越小;常常性的“游车”和**负载三相负载相差太大是造成AVR损坏的较主要原因;选择带E、F、C燃油系统的发电机组由于频率变动小AVR的使用会更可靠。
词条
词条说明
柴油一旦进入油底壳,会使机油颜色发红,带有柴油气味,机油茹度降低,用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与润滑轴承之间压力油膜被破坏,机油泄漏量增大,导致机油压力降低,摩擦阻力增加,油、水温度升高,发动机无力;重则会发生拉缸、烧蚀轴瓦甚至抱死曲轴等恶性事故。柴油进入油底壳中主要有以下几个原因。(1)喷油器工作性能下降 喷油器喷油压力过低、雾化不良和滴油等现象引起燃烧不充分,多余的柴油
许多维修人员在柴油发电机组的维修过程中操作不当,对设备进行了大规模拆卸。众所周知,这对发电机的影响较大。1.设备维护不能正确判断和分析故障,盲目拆卸现象很常见。一些维修人员不能准确判断故障部位,因为他们不清楚设备的机械结构和原理,不仔细分析故障原因。他们盲目地以一般和相似的想法拆卸设备。因此,不仅没有排除原始故障,而且由于维护技能和工艺差,出现了新的问题。例如,一个车站曾经出现过:200KW柴油发
国内市场上的柴油机好多一部分,其燃油供化系统中仍然使用着机械式的输油泵来进行低压油路的燃油供给。输油泵上都带有手动泵油装置,以满足手动泵油、排除空气等需要。那么为什么使用手动泵油装置却常常泵不上油来呢?主要是因为回弹簧的弹力比膜片弹簧的弹力大,当**杆**在凸轮的较低点时,膜片处于位置,此时扳动压杆,其偏心指根本无法压到拉杆总成边上方形孔的底边,这样也就无法完成膜片的上下运动过程,即泵油过程。只有当**
柴油发电机电压或高或低都会影响发电机组的使用,这也是设备常见故障之一,下面来了解下柴油发电机组这样的原因以及处理方法。一、以下几点是分析的柴油发电机电压过高的原因及处理方法:1、原因:转速过高。处理:减小水轮机导水翼开度,降低转速。2、原因:分流电抗器铁芯气隙过大。处理:改变电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。3、原因:磁场变阻器短路;调压失灵。处理:找出短路点,予以消除。4、原因:发电机事故飞车。处理
公司名: 和润(山东)电力设备有限责任公司
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