柴油发电机组的构造一般比较复杂,平时保养维护得好在运行过程中一般是不会出现问题的。很多柴油机的性能都是通过维护保养保持的,有些则是通过不断的创新改造进而提高性能。下面我们将特别向大家介绍柴油机组采用废气涡轮增压后,其性能的改善主要表现在以下几个方面。
①动力性能得到提高。
柴油机增压后进气量增加,供油量也随之增大,因而大大提高了柴油机的功率,一般可增加柴油机功率达30%~**;同时增压后柴油机的平均有效压力的提高,大大**过了平均机械损失压力的增加。在一定范围内,增压提高了柴油机的机械效率。因此,增压使得柴油机的动力性能大大提高。
②经济性能得到改善。
柴油机增压后过量空气系数提高,有利于改善燃烧过程,提高了柴油机工作循环的指示热效率,而机械效率也相应提高。因此降低了柴油机的燃油耗率,一般可达到3%~12%。
③排放性能得到改善。
增压后,由于进气量加大混合气变稀,使有害排放HC、CO和烟度都有下降。但是增压后,由于进气温度的上升,NOx有害排放有所增加。此时,若采用增压中冷技术,即采取措施使增压后的热空气经冷却降温后进入气缸,则NOx反而会降低。因此从整体上看,增压有利于降低排放。
④燃烧和排气噪声得到改善。
增压后,由于压缩压力与进气温度的增加,使燃料的滞燃期缩短,燃烧的压力升高率下降,其结果使燃烧噪声下降。由于排气可在涡轮机中进一步膨胀,所以排气噪声也有所下降。
同时,随着增压柴油机动力性和经济性指标的提高,柴油机的机械负荷和热负荷也会相应的增加。机械负荷的增加使曲柄连杆机构和轴承受力严重,磨损加剧。但增压柴油机较重要的限制条件还是热负荷,由于增压后空气量和喷油量的增加,总的燃烧能量增加,使热负荷加大;同时,由于进入增压柴油机气缸的压缩空气温度提高,使较高燃烧温度和循环的平均温度提高;而且由于工质的密度增大,使工质向壁面间的传热增大;这些都使活塞组、气缸、气缸盖、排气门等零件的热负荷加大,从而限制了柴油机增压度的提高。
词条
词条说明
柴油一旦进入油底壳,会使机油颜色发红,带有柴油气味,机油茹度降低,用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与润滑轴承之间压力油膜被破坏,机油泄漏量增大,导致机油压力降低,摩擦阻力增加,油、水温度升高,发动机无力;重则会发生拉缸、烧蚀轴瓦甚至抱死曲轴等恶性事故。柴油进入油底壳中主要有以下几个原因。(1)喷油器工作性能下降 喷油器喷油压力过低、雾化不良和滴油等现象引起燃烧不充分,多余的柴油
柴油发电机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下五大危害:1.活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟;2.对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸;3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞**、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸
柴油机冒黑烟的原因是什么?①气缸内充气不足或漏气压缩不良,**负荷作业;②燃油供给系统工作不正常,如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。③燃烧室烧损,失去正常作用,造成燃油与空气混合不良。发动机运转中冒黑烟的原因1、由于保养不当,空气滤清器堵塞而充气不足,燃烧不完全。2、气门间隙调整不当,排气不净和充气不足,燃烧不完全。3、由于压缩不良,混合不好而燃烧不完全
现在就为大家整合一些如何判断柴油发电机是否是伪劣产品的必要知识:一般柴油发电机组主要分为四大部分:柴油机、发电机、控制系统、附属件。一、柴油机柴油机是整个机组的动力输出部分,占到柴油发电机组成本的70%,是一些不良厂家较喜欢弄虚做假的环节。1、套牌假机目前市场上**的柴油机几乎都有仿制厂家,一些厂家使用这些外形一样的仿制机冒充**,采用做假铭牌、打真编号、印刷假出厂资料等手段套牌,以假乱真,达到大
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