●(1)拆装迅速,工期短;
●(2)可循环利用,不产生垃圾,绿色环保;
●(3)施工噪音小,不扰民;
●(4)一定条件下比混凝土支撑经济;
●(5)可施加预应力,对变形控制有利。
基坑发展趋势
1、基坑往深、大、复杂发展。
2、周边环境对基坑变形的要求不断提高。
3、对工期和造价的要求越来越不合理。
4、随着绿色环保要求的提高,产生大量建筑垃圾和粉尘、高能耗、资源浪费型的混凝土支撑将逐步的 缓慢的退出历史舞台,锚杆等容易留下障碍物的支护方式也逐渐被取消。
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基坑支护工程概况本工程现地面标高黄海高程约6.2~6.8m,场地大部分小于6.5m(-1.0m),设计时标高按6.5m(-1.0m)考虑,若现地面标高**基坑设计标高,应场平至设计标高,基坑开挖深度地下一层深约5.6~7.2m,地下二层与一层之间坑中坑深4.1m(核心筒部位深7.0m),局部一二层地下室边线重合部位深9.7m。本基坑工程支护安全等级为一~二级,支护结构的重要性系数取1.0~1.1。
绝大多数部分生锈主要表现为锈破成洞,钢板桩施工锈洞大小不一,锈洞总面积大多数在50毫米×50毫米~300mm×500mm。生锈关键产生在钢板桩施工的正中间部位。因为长时间的浸蚀,锈洞上端的钢板桩施工生锈比较严重,产生了一层层的深褐色锈片,用锤子敲击钢板桩施工锈洞上端,非常容易扩张洞边总面积,锈洞上端100毫米高的厚钢板早已无效。钢板桩施工锈洞均出现在钢板桩施工凸向海侧表层,而陆侧表层和锁口所属面并
钢板桩是带有锁口的一种型钢。锁扣相连具有较好的隔水性且可重复使用,常用于挡土、挡水、挡沙等工程,拉森钢板桩通常被用于需要隔水隔土的工程中。具有良好的隔水隔土性,而且硬度高,不易折断,可以很方便的插入土中而且不易松动。所以一般在桥梁建设这类水工建设中可以见到拉森钢板桩的出现。而被广泛的用于工业建设,这与它本身的其他优良性质是分不开的。施工前应根据地勘等选择合适的打桩设备。在振动打入土层时,如遇有地下
公司名: 山西龙大基础工程有限公司
联系人: 田强
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