如何判断汽车交流发电机充电系统中的故障?
如何判断汽车交流发电机充电系统中的故障?
在日常生活用车中,我们有时候会遇到,在行车过程中,电流表的指针指向零位置,
许多朋友不知道如何处理,接下来我们就来聊一聊,对于这种故障,我们应该如何检查和排除。
汽车在行驶中,电流表指示充电的电流很小或接近零,这有时是正常现象。
因为当蓄电池充电足时,电流表指示的充电电流很小或接近零
。但发动机在中速运转,如果按喇叭、开大灯,此时电流表应表示充电,如指示不充电,则说明充电系统有故障。
(1)首先我们要仔细的检查汽车的发电机、蓄电池等之间的导线以及接头是否有断路,风扇皮带是否过松的现象。
(2)将发电机电枢接线柱的线头拆下来,用本车的灯泡作试灯。
一端搭铁,另一端与发电机电枢接线柱接触,在发动机中速运转时若灯泡很亮,
可表明发电机的发电是正常的。如果试灯不亮,再作进一步检查。
(3)最后判断调节器以及发电机是否正常工作,起动发动机,转速不能过高,可用导线将调节器火线和磁场接柱连接电流表后,
若指示充电,表明是电压调节器触点被烧蚀、氧化、调节器弹簧拉力过弱;
如果电流表指示不充电,表明发电机内部有故障,可能是滑环过脏、硅二极管短路或断路,
定于绕组或激磁绕组有短路或断路及搭铁故障,还需检查炭刷在炭刷架内卡住以及磁场接线柱是否搭铁或断路
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