橡胶护舷具有弹性好、吸能高、维护方便、使用寿命长和便于大批定型生产等特点,在日本、欧美和东南亚国家被广泛采用。橡胶护舷不仅可以保护船舶和码头,而且可以减小作用于码头的水平载荷,提高码头的停泊能力,使新建码头轻型化并降低造价。 橡胶护舷的尺寸范围较大。常规尺寸产品可较*地选择相匹配的化设备,但是**大尺寸产品所需的大型化设备投资过高,特别是在产品批量较小时,投资购买大型化设备是不合算的。 漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备,同实心橡胶护舷相对比其主要特点是:压缩变形大,吸能大、反力小、自漂浮,易安装等。通常应用在船到船(ship to ship)、船到码头(ship to wharf)驳货、停靠等场合下;由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。其中填充式橡胶护舷由于其免维护、**命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用,例如海上钻井平台等。
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词条说明
该支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保
盆式橡胶支座有哪些优点 盆式橡胶支座构造简单、结构紧凑、滑动哼擦系数小,转动灵活,盆式橡胶支座与一般属铸钢辊轴支座相比,具有重量轻、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点;与板式橡胶支座相比,具有承载能力大,容许支座位移量大,转动灵活等优点,因此盆式橡胶支座特别适寅在大跨度桥梁上使用。 盆式橡胶支座的钢盆除承受橡胶中心受压的侧向力作用力在水平力作用下.钢益还要承受由盆凸局部挤压所产生的
防止梁体坠落或脱开的连接措施构造做法:包括设置在相邻梁体之间和桥台与梁体之间的连杆装置,在桥梁全长方向上形成至少一联柔性连接体系,连杆装置由连杆、阻尼器构成。桥梁防落梁缓冲链一是限制支承链接部位的支承面的较小宽度;二是相邻梁之间、梁与墩台、梁与桥墩之间的刚体位移约束措施。桥梁防落梁缓冲链是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一,其作用是在强烈地震时使梁体所受地震力能起到缓冲,同时保证在强烈地震后梁体不
防落梁,是一种用于公路抗震的结构。 防震挡块一般在顶盖梁上边梁外侧设置的土工构造物。桥梁工程中,防震挡块是设置于桥墩和桥台上且置于梁端两侧的防震构造,防震挡块与梁体之间须设置垫木。 抗震挡块的工作原理: 在我国,中小跨径连续梁桥大多采用板式橡胶支座,对于这类桥梁,在地震作用下支座会发生较大位移,为了防止横向落梁的发生,通常在墩台和盖梁两端设置抗震挡块。 挡块虽然能减小落梁发生的概率,但如果设置不当
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