KJ·GPZ系列盆式橡胶支座,是交通部公路规划设计院对1998年获得交通部科技进步奖的GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型支座,其设计具有下列特点: 1、本系列支座的设计主要采用英国BS-5400标准,并同时满足我国现行盆式橡胶支座标准的要求,使本产品和国际同类产品接轨,保证了小吨位活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。 2、本系列支座采用极限状态设计,可以满足正常使用极限状态下的有效性和较小的转动力矩。 3、将密封圈改为多层黄铜带,以保证正常使用极限状态下密封的有效性和较小的转动力矩。 4、为改进导向活动支座的导向滑移性能、本系列支座采用了中部导向结构。 5、根据支座工作中受力情况,将锚固螺栓改为定位螺栓。安装时不允许使用焊接法。 6、底盆及±50mm位移量的**板外形优化为圆形,在保证混凝土抗压强度基础上,减少了接触面积,提高了机加工效率。 7、安装定位螺栓的预留孔坑槽尺寸
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地铁盾构洞门安装密封装置包括钢环、圆环板、扇形翻板、压板、帘布橡胶板,该装置安装顺序为洞门预埋钢环—帘布橡胶板—压板—圆环板及扇形翻板—配套螺栓固定。帘布橡胶板安装过程严格执行国家和工程所在地**的环保政策和法规,认真听取监理工程师、建设单位的环保人员的相关建议和意见,按照ISO14001标准的思想和模式建立施工环境管理体系,实现施工环境管理的系统化、标准化。盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇
板式橡胶支座的安装质量是保证支座使用性能和使用寿命的关键环节,衡水四通工程橡塑有限公司结合多年板式橡胶支座在安装中的质量要求,提出了多种常见异常现象的排除方法,受到各个施工单位的欢迎。板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变
防落梁链条上述防落梁桥梁结构,所述墩体锚座上设置有墩体锚盘,椁体锚环设置在墩体锚盘上,梁体锚座上设置 有梁体锚盘,梁体锚环设置在梁体锚盘上。采用上述技术方案,本实用新型有以下优点:将一根拉索穿过墩体锚荣县防落梁链条厂家环和梁体锚环,拉索在墩体锚座和梁体锚座上对称穿过,将拉索的两端固定在一起。这样地震时两梁体之间的位移所产生的拉力通过梁体锚座传到拉索上,再通过拉索传递到墩体锚麻上,起初阶段,拉索随着
双组份聚密封膏产品特点介绍: l、粘结性:该产品对水泥、钢铁、玻璃、木材、**石材等都有较好的粘结性。一般建筑及水利工程上宜使用低模量、高伸长的聚密封胶,其粘结强度≥0.2 伸长率≥300%。 2、耐水性:该产品对海水、自来水、蒸馏水的作用是稳定的,相比之下对海水(含盐)的重量变化较小。 3、耐酸、碱性能:但是这种产品不具备耐浓酸、碱性。但对稀的无机酸、碱及各种盐类还是稳定的。 4、耐热老化性
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