抗震拉杆的工作机理

时间：2021-12-14

拉杆挡墙是利用加筋土和锚杆技术形成的一种新型档土结构物，它圬工、拉杆、锚固装置组成，拉杆水平锚固于挡土墙两侧，并施以一定的预应力。其工作机理一是利用拉杆的拉力来平衡填土压力或偶然荷载如地震、汽车撞击等对挡墙施工加的作用力，维持挡土墙的平衡；同时，当一侧挡墙有倾覆或滑动趋向时，另一侧挡墙通过拉杆停工被动型的保护力；二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力，填土处于三向应力作用下，其强度明显提高，有利于整体稳定性和均匀沉降。与重力式挡土墙相比，拉杆挡墙具有结构轻巧、圬工体积小、经济效益好、抗震整体性能好等优点，适用于占地受限、抗震设防烈度高的路肩和路堤路段。拉杆挡墙施工时，圬工砌筑与路基填方夯压应同时进行，天放至金属波纹管上分50cm高度时，先压实，然后挖槽、埋管、再回填。波纹管埋设完成后，穿锚杆、灌浆、加钢垫板、拧螺母、封锚等工序依次进行。
桥梁抗震拉杆，设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。桥梁伸缩缝处墩（台）帽与主梁间设置阻尼器,伸缩缝处墩、台设置阻尼器。防落链设计时采用纵向挡块及纵向拉杆代替。隔震支座J1Q420×420×204，其安装高度为244mm；其一次水平刚度、二次水平刚度、等效水平刚度和等效阻尼比等性能参数应满足设计值。

词条
词条说明
中埋式橡胶止水带特点
钢边橡胶止水带是以可伸缩的橡胶和镀锌钢带组成的复合件。这种止水带主要靠中间的橡胶段在混凝土间被压缩，而起到密封止水作用。一般来说，混凝土和橡胶的粘附力较差，在常规施工中，又因橡胶是柔软弹性体，使混凝土在浇筑时不易被捣实，故在混凝土干缩时会经常出现橡胶止水带松动或脱落，以致在水头压力较高情况下会产生渗漏现象。对于变形缝大的接缝来说，就更为**。采用镀锌钢带橡胶组合止水带，基本上可以克服纯橡胶桥式止
KJ·GPZ系列盆式橡胶支座特点
KJ·GPZ系列盆式橡胶支座，是交通部公路规划设计院对1998年获得交通部科技进步奖的GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型支座，其设计具有下列特点： 1、本系列支座的设计主要采用英国BS－5400标准，并同时满足我国现行盆式橡胶支座标准的要求，使本产品和国际同类产品接轨，保证了小吨位活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。 2、本系列支座采用极限状态设计，
双组份聚密封胶的分类
聚密封胶应用历史悠久，具有的抗油性、耐久性以及性.由于单组份聚密封胶的各项力学性能较差、应用范围也较窄,故而工程上目前主要采用双组份聚密封胶.以南水北调工程宝郏一标渠道结构嵌缝施工为例,对双组份聚密封胶的配方设计、施工工艺以及应用效果等进行系统探讨,结果表明:当A(基胶组份):B(化组份)=10:1(体积比)时,双组份聚密封胶力学性能好;施工过程工艺主要分为衬砌面板伸缩缝的处理、
安装船用橡胶护舷后应检查
在安装船用橡胶护舷后，当船停靠待检时，每次都应检查。无论是否停靠待检，每月还应定期检查一次。检查范围：1.检查固定地脚螺栓和护舷主体防撞板有没有松动，如果松动，拧紧后用点焊固定固定螺栓和垫片。2.检查护舷是否有裂缝或断裂，并检查是否有异常。如果破裂严重，请立即与我们联系。3.检查防撞板是否有凹痕，裂缝和腐蚀。4.防震板向前倾斜，防震板内的物料往往积聚并通向前方，因此应尽可能去除防震板内的沉淀物。5