校正柴油发电机曲轴弯曲的有效方法,大家对此有什么疑问的,或者不了解的,欢迎咨询我们网站,接下来我们就来简单讲述相关内容。冷压校正:校正时,先将曲轴放置在压力机工作平板的V形块上,并在压力机的压杆与曲轴之间垫以铜皮或铅皮,以免压伤曲轴与压杆的接触面。压力作用的方向要与曲轴弯曲的方向相反,压力要分段缓缓地增加,曲轴在校正后往往会发生“弹性变形”和“后效”,所以在校正时的反向压弯量一般要比弯曲量大。如锻制中碳钢曲轴弯曲变形在0.10mm左右时,压校弯曲度大约为3~4mm(即为原弯曲度的30~40倍),在1~2min之内即可校正;而对同样弯曲的球墨铸铁曲轴,压校时,大约为原弯曲度的10-15倍即可基本校正。柴油发电机曲轴弯曲度较大时,应分多次进行,以防压弯度过大而使曲轴折断,尤其是球墨铸铁更容易折断。校正后加热至180~220℃,保持5~6h,以防发生弹性变形和后效。 操作时,再将所**颈的另一面放上百分表,借以观察校正时的反向压弯量。校正后的柴油发电机曲轴,允许有微量的反向弯曲。经冷压校正的曲轴,还应在曲轴臂处用手锤轻轻敲击后,再进行检查,以减小冷压所产生的应力。表面敲击校正:对弯曲度不大的曲轴,可以采用“表面敲击”法进行校正。可根据曲轴弯曲的方向和程度,用球形手锤或气锤沿曲轴臂部的左右侧进行敲击。使曲轴臂部变形从而使曲轴轴线发生位移,达到校正曲轴的目的。就机校正:把气缸体倒放在工作平台上,使其平正,在前后两轴承座上仍装上旧轴承(瓦),轴承则拿去。在轴承上加注少许润滑油,然后将曲轴放上,在缸体边沿装置百分表,用手轻轻转动曲轴,在中间轴颈测出弯曲的较大位置,用粉笔做上记号,将轴承盖衬垫软铝或其他软质物品垫实,卡住轴颈,慢慢扭紧曲轴轴承盖螺栓,等大约1h的时间,把螺栓松开,用百分表测验是否校正,如未达到允许标准,继续再校,直至符合要求为止。
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