柴油发电机组喷油嘴喷油故障排除
柴油发电机组喷油嘴由于使用不当,往往使用几百个小时就磨损卡死了
。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点:
❶:柴油不够清洁,高压油管内部有杂质,发电机组使阀偶件关闭不严导致的。
喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。
❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。
冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷,使发动机过热。
❻:因为零件制造方面的原因,
如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧,针阀体于气缸盖上的装置空隙过小,气缸盖喷油器孔加工过深。
把卡死的喷油嘴放入柴油或者机油内加温,取出时用布包裹住
,拿钳子夹紧针阀并渐渐活动,将针阀从针阀体内取出。
把少量的闻声既有滴在针阀体内,使针阀在针阀体内重复活动,
直至针阀能够在针阀体内活动,要是针阀在密封面有烧伤的机箱,
就应该用研磨膏研磨,研磨时还要特别注意把握研磨膏的量和时间,
将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器,再调整好喷油压力即可。
编辑精选内容:
词条
词条说明
一,冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用的发电机组一般为工作温度较高,加注防冻液可以保证其高沸点,同时可减少冷却系产生水垢;冷却系如有空气未排除,或未及时补充冷却液,都会导致冷却性能下降,使冷却液温度升高。二,水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏,散热片间有油泥杂物等堵塞,会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾**油时,尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小,严重阻碍散热效果
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