35KW车载汽油发电机应急电源主喷油管上的制动空气孔.通过化油器上的空气补偿孔与阻风门左边的空气直接相通。发电机不工作时,浮子室油面、主喷油管油面和空气补偿管孔内油面一般高。发电机高速及轻负载时,主喷油管喷出的量少,空气补偿管内油面不会骤然下降,空气不会由此进入主喷油管。35KW车载汽油发电机应急电源当负载加重时,主喷油管喷出的多,其油面下降到制动空气孔以下,空气就由制动空气孔进入主喷油管。因主喷油管内进入了空气,就相应地减少了的喷出量,这样就能得到比例适当的混合气,克服了因节气门开度大、混合气过浓的缺点。同时.进入主喷油管中的空气还可以使形成泡沫状,改善喷撒效果,易于气化。
综上所述,高速油路工作油路如下:从浮子室来一主量孔一主喷油管并与制动窄气孔进来的空气混合成泡沫状一主喷油管口喷出。
型 号:B-35GDI
发电机参数
额定功率:35KW
备用功率:36KW
额定频率:50HZ
额定电压:220V/380V
发电机类型:静音
功率因素:0.8、0.9、1.0
相 数:单三相
发动机参数
发动机型号:B-491
绝缘等级:H级
启动方式:电启动(选配全自动)
燃油类型:90号以上汽油
机油型号:SF级汽机油 夏季15W/30 冬季 10W/30
发动机型式:直列、四冲程、水冷、8气门
排 量:2.23L
转 速:3000r/min
油 耗:395 g/kw.h
油箱容积:37L
机油容量:4L
防冻液容量:9.8L
整机参数
噪音db 7M:70-78
长宽高尺寸:1480*780*1060MM
净重(kg):490/526
控制系统
显 示:水温,发电机油量,电压,运行时间等指标,发生缺机油故障故障时会发出信号并执行紧急停机等
词条
词条说明
20KW水冷汽油发电机箱体式它使用单较调制。常用的双极性调制技术为主要逆变电路的开关设备同一桥臂的互补导电状态,所以容易直通现象,常见的做法是设置死区,从而导致谐波分量增加,基础振幅减少,和载波频率的提高是有限的。与双较调制技术相比,单较调制由于两个同一桥臂开关管的开关一次又一次,另一个是像往常一样,在互补开关状态,仅仅通过零设置死区时间控制正弦波,直接的可能性较小,但它需要几个独立的驱动电源。根
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