宜昌发电机出租公司柴油发电机组的5种错误操作

时间：2022-06-21

(1)在冷启动后，不加热机器带负荷运转。
当柴油冷却器起动时，由于机油粘度大，流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦表面缺油润滑不良，导致剧烈磨损，甚至拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机启动后应怠速加热，待油温达到40℃以上再加载运行；机器启动应挂在低速齿轮上，按每个齿轮行驶一个里程，直到油温正常，油供应充足，可转向正常行驶。
(2)运行时柴油机油不足。
此时，由于机油供应不足，导致各副表面机油供应不足，导致异常磨损或烧伤。因此，在机器启动和柴油发动机运行之前，应确保机油充足，以防止因缺油而导致气缸拉动和瓷砖燃烧故障。
(3)带负载急停或突然卸载后立即停机。
柴油发动机熄火后，冷却水系统的循环停止，冷热量急剧下降，加热部件失去冷却，容易导致气缸盖、气缸套、气缸体等部件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡在气缸套内。另一方面，当柴油发动机停止时，如果不以怠速冷却，会使摩擦表面含油量不足，当柴油发动机再次启动时，会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发动机应在熄火前卸载，并逐渐降低速度，空载运行数分钟。
(4)冷启动后，柴油机猛轰油门。
如果油门猛烈，柴油发动机的速度会急剧上升，这将导致机器上的一些摩擦表面因干燥摩擦而严重磨损。此外，当油门轰炸时，活塞、连杆和曲轴的应力变化很大，造成剧烈冲击，容易损坏零件。
(5)当机油温度过高时，冷却水量不足或冷却水运行。
柴油发动机冷却水容量不够会减少其制冷实际效果，柴油发动机由于无法得到有效的制冷而过热;制冷水，机油的油温过高，也会造成柴油发动机过热。这时，汽缸盖、汽缸套、活塞组件和气门等主要受热负荷较大，其力学性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增大，减少零件之间的合作间隙，加速零件磨损，严重时还会造成裂纹、零件卡死的故障。制冷水、油温过高会加速机油的老化和燃烧，并且机油粘度下降，汽缸和活塞及其主要摩擦的润滑条件恶化，造成异常磨损。柴油机过热也会加重柴油机的燃烧过程，使喷油机工作不正常，雾化不良，积碳增多。
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