防落梁缓冲链涉及一种桥梁在地震时缓冲地震力的冲击和防止落梁的装置。
技术背景 近年来,随着国家对基础设施建设力度的加大,桥梁及建筑工程得到了高速的发 展,各类新型结构型式和功能性桥梁及建筑工程不断涌现,5 12汶川地震以后,对桥梁工 程又提出了特殊的使命性——在强烈地震后桥梁要保持基本的通行要求。随着桥梁的大量 建设,尤其是高地震区的桥梁建设,对桥梁在强地震时的可靠性提出了更为紧迫的需求
本实用新型的目的是提供一种结构简单,组装更换方便,防震性能好的防落梁缓 冲链。 本实用新型是这样实现的 本实用新型防落梁缓冲链,缓冲链条的一端通过**连接件与强力链条的一端连 接,缓冲链条由若干缓冲链环6连接构成,其两端外露、主体包覆于高强度橡胶体7之中,缓 冲链条的另一端通过**预埋件和*二连接件与梁体或墩台连接,强力链条由若干强力链 环9连接构成,其另一端通过*二预埋件和*三连接件与墩台或梁体连接。 缓冲链环6相连接的环扣之间有间隙,间隙中充满高强度橡胶。 所述的**、二、三连接件由强力钩环和连接螺栓组成。 所述的**、二预埋件由相连接的预埋板2、预埋锚栓1和连接螺母3组成,预埋板 与抗拉座4固连,抗拉座4的孔与连接件的连接螺栓连接。 本实用新型在强烈地震时使梁体所受地震力能起到缓冲,同时保证在强烈地震后 梁体不滑出桥墩或桥台。通过采取填充特殊高强度橡胶,可保证在地震时减小地震力对梁 体的冲击作用。
在地震时,环扣之间的特殊高强度橡胶受压缩,使整个链条作用力逐渐增加,避免了地 震力的冲击使链条强度削弱。 缓冲链环和强力链环设计强度分为两个等级,使整个链条的薄弱环节始终设置在 缓冲链环部分,保证链条设计强度在设计的区域范围之内。缓冲链环和强力链环采用强力 钩环连接,方便链条组装及更换。预埋锚栓、预埋板预埋在梁体或墩台,抗拉座通过连接螺 母与预埋锚栓连接,既能精确保证安装的精度要求,又方便桥梁和墩台的施工和施工完成 后的安装。缓冲链环、强力链环、强力钩环采用缓冲链条端调整钩环或强力链条端调整钩环 与抗拉座连接。
防落梁链条上述防落梁桥梁结构,所述墩体锚座上设置有墩体锚盘,椁体锚环设置在墩体锚盘上,梁体锚座上设置 有梁体锚盘,梁体锚环设置在梁体锚盘上。采用上述技术方案,本实用新型有以下优点:将一根拉索穿过墩体锚荣县防落梁链条厂家环和梁体锚环,拉索在墩体锚座和梁体锚座上对称穿过,将拉索的两端固定在一起。这样地震时两梁体之间的位移所产生的拉力通过梁体锚座传到拉索上,再通过拉索传递到墩体锚麻上,起初阶段,拉索随着各个着力点的逐渐受力而逐渐被拉紧,由于是一根钢丝绳穿过梁体锚环和墩体锚环之间,因此在拉紧的过程中拉索在梁体锚环和墩体锚环间不断的调整长度直至每个锚环开始均匀受力,在这个过程中,对因地震产生两梁之间位移所产生的拉力是一个缓冲过程,同时拉索的应力相对分散,延长拉索的使用寿命。本实用新型既具有可靠的纵向防落梁功能,又具有牢固的横向防落梁性能,纵横有效搭配,结构乘法,功能**,疲劳。
桥梁**防落梁链条寿命高,易于检索更换,特别适用于处于高烈度地震区的直线及曲线桥梁结构。针对桥梁在地震中*落梁的现象,以及国内现行规范对于防落梁设计规定得比较简单和笼统的现状,借鉴性地介绍了日本桥梁抗震中的防落梁系统,对系统的设计思想、构成部分和选择流程做了重点说明地震**防落梁链条具体实施方式
防落梁链条与现有技术相比,具有以下优点: 其一,由于构成该装置的结构能够将两相邻梁体串在一-起的连杆、固定定位块和
防落梁减隔震模块构成,因此能够有效控制两个梁体在桥墩等支撑体上的错位,可以解决梁体在桥墩上的坠落问题。其二,由于在构成该装置的连杆中部设置有防撞梁减隔震模块,相邻联之间梁体向内移动,梁体间的防撞梁减隔震模块将降低梁体的撞击,同时限制其移动,防止两侧梁体相互碰撞。
防落梁装置通过减隔震模块实现承载和刚度功能,中间防撞梁减隔震模块采用小模块组成大模块的形式,具备便于安装及拆卸检修、生产等特点。
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词条说明
橡胶充气芯模是一种橡胶和防拉布硫化而成的一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,主要用与形成混凝土构件的空腔,在制造构件的时候,将它放入中心,并充入压缩氛围,胶囊即收缩,并可以从空腔中轻松抽出胶囊。它利用轻便,经济耐用,未充气就可以能柔软收缩,恣意折叠、卷曲,充气膨胀后具有充足的强度来蒙受混凝土的压力,这是任何传统的刚性模板所无可相比的。比较合适用在钢筋混凝土构件抽孔,包罗桩、屋架、屋面板柱、梁、修建工程,水
洞门帘布橡胶板基本原理:为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的,应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0~5环;因为始发井的结构与维护结构间渗水严重,也应进行相应的注浆堵水,将0环在该部位环向钻凿注浆孔,埋设注浆管注浆,注浆管的直径为φ42。需要注意的是对注浆压力的控制,压力不得大于0.5mpa。帘布橡胶板是现在运用较多的盾构、**管机出洞密封设备;地下立体交通工程箱涵**进两层
钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能,纤维在混凝土中不会结球,分布均匀,可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。铣削钢纤维混凝土的早期坍落度损失较大,30分钟损失32%,2小时损失42%。钢纤维混凝土的实际工作性优于相同的坍落度的普通混凝土。钢纤维混凝土具有良好的材料性能,与普通混凝土相比,其抗压强度提高2~20%;弯拉强度提高20~50%;劈裂抗拉强度提高20~40%;耐
拉杆挡墙是利用加筋土和锚杆技术形成的一种新型档土结构物,它圬工、拉杆、锚固装置组成,拉杆水平锚固于挡土墙两侧,并施以一定的预应力。其工作机理一是利用拉杆的拉力来平衡填土压力或偶然荷载如地震、汽车撞击等对挡墙施工加的作用力,维持挡土墙的平衡;同时,当一侧挡墙有倾覆或滑动趋向时,另一侧挡墙通过拉杆停工被动型的保护力;二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力,填土处于三向应力作用下,其强度明显提高,
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