钢纤维的性能来有抗拉强度与源粘结度两种,在过去大量的试验中,我们可以看出,普通的钢纤维混凝土在钢纤维拔出后就会出现不同程度的破坏,
而不是钢纤维的拉断而造成破坏,所以钢纤维可以说是在这个混凝土的作用是及其强大的,过去人们单纯的以为钢纤维越多则会抗拉性能会越好,
其实不然,这样的做法就是一种对经济的严重浪费,而且会造成一定的施工难度,同时也会影响到原来的性能。
在钢纤维掺量0.6%--1.2%时,其抗拉强度会出现规律性的变化,而当钢纤维掺量在0.8%时就会出现一个峰值,
钢纤维掺量再一步上升时,则效果就会下降。所以就以上结果显示,钢纤维掺量再0.8%为适宜的。
钢纤维混凝土在普通混凝土中掺入乱向分部的短钢纤维所形成的的一种新型**的多相复合材料。
这些属乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著的改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性。
水工混凝土结构不宜不低于1.0%抗腐蚀钢纤维混凝土体积率不宜小于0.5%公路路面,机场道面,港区道路的钢纤维体积率宜为0.5%-1.2%,高强度钢纤维掺量不低于0.25%
钢纤维混凝土工业建筑地面中,钢纤维的体积率宜为0.4%-1.0%,高强度钢纤维不宜小于0.25%,无缝地面钢纤维体积率宜为0.5%-1.2%。词条
词条说明
KJ·GPZ系列盆式橡胶支座,是交通部公路规划设计院对1998年获得交通部科技进步奖的GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型支座,其设计具有下列特点: 1、本系列支座的设计主要采用英国BS-5400标准,并同时满足我国现行盆式橡胶支座标准的要求,使本产品和国际同类产品接轨,保证了小吨位活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。 2、本系列支座采用极限状态设计,
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