拉杆挡墙是利用加筋土和锚杆技术形成的一种新型档土结构物,它圬工、拉杆、锚固装置组成,拉杆水平锚固于挡
土墙两侧,并施以一定的预应力。其工作机理一是利用拉杆的拉力来平衡填土压力或偶然荷载如地震、汽车撞击等
对挡墙施工加的作用力,维持挡土墙的平衡;同时,当一侧挡墙有倾覆或滑动趋向时,另一侧挡墙通过拉杆停工被
动型的保护力;二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力,填土处于三向应力作用下,其强度明显提高,
有利于整体稳定性和均匀沉降。与重力式挡土墙相比,拉杆挡墙具有结构轻巧、圬工体积小、经济效益好、抗震整
体性能好等优点,适用于占地受限、抗震设防烈度高的路肩和路堤路段。拉杆挡墙施工时,圬工砌筑与路基填方夯
压应同时进行,天放至金属波纹管50cm高度时,先压实,然后挖槽、埋管、再回填。波纹管埋设完成后,穿锚
杆、灌浆、加钢垫板、拧螺母、封锚等工序依次进行
词条
词条说明
桥梁抗震拉杆,设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。桥梁伸缩缝处墩(台)帽与主梁间设置阻尼器,伸缩缝处墩、台设置阻尼器。防落链设计时采用纵向挡块及纵向拉杆代替。隔震支座J1Q420×420×204,其安装高度为244mm;其一次水平刚度、二次水平刚度、等效水平刚度和等效阻尼比等性能参数应满足设计值。 施工注意事项:(1)施工前应做好地面排水工作,基坑
产品选型 1、查看橡胶支座批发板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向。 2、选用板式橡胶支座时,支座的较大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。 3、 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座。 4、当桥梁纵坡坡度不大于1%时
地铁洞门帘布橡胶板 建立脚手架进行管片切开、撤除施工前,为便于施工,需搭设施工脚手架。依据现场的实际状况,脚手架下方有必要保留可让机车经过的通道。施工脚手架由钢管搭设而成,设上下两层渠道,用钢管铺设。切开、撤除施工完成后,脚手架暂不撤除,留作结构施工时运用。(3)扣件衔接质量查看扣件紧固质量用扭力扳手查看,抽样按随机均布准则断定。 质量保证措施 : 1、符合设计和规范的要求。 2、焊工必须有--
板式橡胶支座因为公路桥梁、铁路桥梁出资成本高,其构造安全在全部公路运营中起着较其主要的效果,特别起着承上启下效果的桥梁支座在大吨位、在大交通量的荷截下简单被损坏,然现今跟着市场经济高速开展,适当大多数货品板式橡胶支座流转要经过公路进行,在不中止交通情况下对桥梁支座进行替换势在必行,而其间的监理作业也起着纲举目张的效果。 桥梁橡胶支座是桥梁上、下部构造的连接点,其效果是将上部构造的荷载安全板式橡胶支
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