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减速机 1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能**出减速机额定扭矩;2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其
液压马达和液压泵一样,都是依靠密封工作容积的变化实现能量的转换,同样具有配流机构。液压马达在输入的高压液体作用下,进液腔由小变大,并对转动部件产生扭矩,以克服负载阻力矩,实现转动;同时马达的回液腔由大变小,向油箱或泵的吸液口回液,压力降低。高压液体不断从液压马达的进液口进入,从回液口流出,则液压马达的转子不断地转动而对外做功。 从理论上讲,除阀式配流的液压泵外,其他形式的液压泵和液压马达
液压马达是液压系统的一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质。从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。但是,由于液压马达和
叶片式由于压力油作用,受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关,其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转,所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油,在回、压油腔通入叶片根部的通路上应设置单向阀,为了确保叶片式液压马达在压力油通入后能正常启动,必须使叶片**部和定子内表面紧密接触,以保证良好
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