中国报废汽车拆解行业蓄势待发-鼎恒达

时间：2018-10-31

中国报废汽车拆解行业蓄势待发-鼎恒达

报废汽车回收率低，制约行业发展步伐。目前，虽然我国的汽车保有量已居世界*二位，但我国汽车的回收报废率始终都在低位徘徊，让诸多有意涉足汽车拆解领域的企业止步于此，这已成为制约中国汽车拆解产业发展的较大因素。

 从发达国家较为成熟的报废汽车拆解市场的情况看，汽车报废率在6-8%的水平。考虑到我国正处于汽车消费的较快增长期，汽车报废拆解行业尚处于发展阶段，汽车报废率不能与之同日而语，但按照2013年较新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10-15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，照此推算，2015年前后中国理应迎来汽车报废量快速增长期。

 但据相关机构统计，截止到2014年我国报废汽车量仅为220万辆，汽车报废率仅为1.42%。2015年，报废汽车回收拆解行业继续发展，根据**2013年《大气污染防治行动计划》要求，中国保有的1300余万辆黄标车，将于2017年实现基本淘汰，而2015年将全部淘汰2005年底前注册营运的不少于600万辆黄标车。考虑到部分黄标车将会由大中城市转移到小城市暨农村地区继续使用，预计全年被强制淘汰报废的黄标车和老旧车将不少于280万辆，同比增长27.3%。由此计算，2015年汽车报废率为1.63%，略有增长，这与发达国家每年6-8%的汽车整车报废率相差甚远。

 此外，根据商务部的统计数据，2015年1-12月，全国累计回收机动车187.4万辆，较上年增长24.2%，其中，汽车170万辆，同比增长32.9%，保持快速增长势头，但汽车回收量占汽车保有量仅在1%左右。

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