一说起紧凑型SUV,总是绕不开本田的CRV。一款优秀的家用SUV需要具备哪些品质?颜值高空间大,实用性强,省心耐用,油耗低还保值,而本田CRV刚好满足了以上所有的要求。这次来到武汉歌德的是一辆全新款的CRV,听音乐是车主的爱好之一,在日常的闲暇时间都会听歌放松自己。本田CRV虽然优点众多,不过在原车的音响方面,还是差了些意思。CRV原车仅配了8支小磁钢的纸盆喇叭,声音失真严重,音乐缺乏细节,车主对音响的表现很不满意。为了能在车内就享受到优美的音乐,车主找到了我们武汉歌德汽车音响改装店,开始为爱车升级音响。 全车配置: 车型:本田CRV 主机:阿尔派A09 前声场:德国伊顿CSR两分频套装 中置:德国伊顿PRW80中音 后声场:德国伊顿POW172.2两分频 功放:德国彩虹4100 DSP:德国彩虹SL-P0855A DSP处理器 CRV的原车主机虽然功能多,实用性强,但是在影音娱乐方面着实逊色不少。支持的无损音乐格式有限,输出的音频信号也较为一般。为此我们升级了一台阿尔派A09的专业音乐主机,不仅拥有光纤同轴等多种输出方式,还能支持WMA.FLAC等多种无损音乐格式,为喇叭输出高清无损的音频信号。 经过车主精心的试听与对比,前声场喇叭选择了一套德国伊顿CSR两分频套装。这套来自德国原装进口的高端两分频,在做工和用料上都有着较大的优势。高音单元采用了伊顿的**技术陶瓷高音,搭配上中低音的编织音盆,高音清晰靓丽,中低频量感十足。 喇叭原车位安装在门板上,门板已经提前使用了STP CSH小炸弹做好了隔音处理 原车留有中置的安装位,不过并没有配中置喇叭。改装师添加一支德国伊顿PRW80中音作为中置,让中频表现更加**,给人一种扑面而来的感觉。 后声场选用的是同样来自德国伊顿的POW172.2两分频套装,它可以与前声场形成优势互补,营造出立体环绕音效,让声音表现更加富有现场感。 在尾箱处添加一台德国彩虹4100的功放,为音响系统提供充足稳定的功率补给,释放出较佳的表现。 最后升级一台德国彩虹SL-P0855A 高端DSP处理器,它能够对音频信号进行进一步的优化,,为音响系统提供优质的音源信号。同时提供全频段的调音功能,让声音表现更加出色。 【改装点评】 今天的这台本田CRV所升级的音响是一套高端的两分频系统。对比原车,车内的音乐氛围感与质感都得到了较大的提升,中低频动态干脆有力,声音饱满富有层次感,整套系统的音质提升让车主非常满意。
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词条说明
雪铁龙C4L,是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车。它的外观设计非常新潮时尚,双层格栅和压低的前包围让人感觉动感流畅。内饰的设计上也充分体现着法系车的优点,用料充足,配置齐全。车厢空间大,座椅软硬适中承托性好,驾乘的舒适度较佳。不过,在原车的音响方面,体验就相对较差了。据这位雪铁龙C4L车主反应,原车音响声音干瘪,音乐缺少细节。声音开大或是长时间播放,就会出现失真的现象,让喜欢听音乐的车主伤透了脑筋。
提起长安汽车,就不得不说它的一款功勋产品——长安逸动。作为长安品牌旗下的热销车型,逸动凭借着年轻时尚的外观,科技感十足的内饰,1.4T的蓝鲸动力,受到了许多消费者的青睐,每月的销量都数以万计。不过,长安逸动的原车音响配置就没有那么给力了,比如今天这辆来到武汉歌德的逸动,原车仅有4个喇叭单元,前声场两分频的喇叭做工较差,材质也十分廉价,后门更是直接连喇叭都没有,音乐毫无质感可言。为了改善原车的音响系
提起丰田霸道,相信许多男性车友都不会陌生。这款车在越野SUV领域中,堪称一代神车。霸气硬朗的外观,不怒自威的气势, 强大的越野性能和丰田一贯著称的稳定性,让普拉多在越野界难逢敌手。不过,丰田霸道作为硬派越野车,在注重越野能力的同时也不得不舍弃车内部分的影音系统。霸道原车的音响配置较低,喇叭也仅使用了较为廉价的纸盆塑料喇叭,声音混浊不清晰,容易失真。车主对这样的音响效果自然是不满意,为了让爱车的原车
别克GL8拥有**大的空间,非常适合在车内洽谈相关事宜,是很多商业成功人士可以选择的车型。但是了解汽车音响的人都知道,无论什么价位的车,在音响配置上总是不尽人意,原车的音响让汽车音响发烧友别克GL8车主不得不对爱车进行改装升级。来看看是什么样的器材搭配让别克GL8拥有*特的歌喉。 全车配置: 车型:别克GL8 前声场:德国ETON伊顿新旗舰S3三分频 功放一:美国ARC SE2300 功放二:美国ARC
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