塑木复合材料在客车侧围内板的应用

时间：2022-07-19

近年来，汽车领域呈现出日新月异的面貌，汽车制造商越来越重视汽车的轻质、低耗、低排放以及低成本。以往车辆内饰件材料以塑料等为主，这些材料不容易降解，造成很大的环境污染，塑木复合材料的出现在一定程度上为解决这一难题提供了可能。与传统材料相比，塑木复合材料在刚度、强度、抗疲劳性、抗腐蚀性、阻燃性等方面具有较大的优越性，能好地满足汽车工业朝着轻量化、节能化、高速化以及舒适性、低成本、命、多功能方向的发展需要。蜂窝夹芯结构塑木复合材料主要由上、下面板，胶粘剂层与芯层构成。

蜂窝塑木夹芯结构作为一种优异结构，具有质量小、刚度大的特性。此外，它还能够有效降低振动影响、吸收噪音和隔绝热量，此结构被广泛应用于航空、航天、船舶、汽车、建筑等领域。使用蜂窝夹层复合材料，能够起到降低振动幅度、隔绝声音以及保持温度的作用。该材料的广泛使用能够有效促进汽车产业结构优化，节省钢材耗损，并减少能源压力。

塑木复合材料板材的制备

分别用３０目和８０目的标准筛对木粉分别进行筛选，去掉木粉中大小不一的颗粒。然后把筛选后的材料放在恒温干燥箱中进行４ｈ干燥，从而使木粉的含水量达到１％～３％之间；然后将木粉、聚乙烯和ＭＡＰＥ以60：40：4的比例进行均匀混合，在高速混合机ＳＨＲ－Ａ中高速混合10min，后将高速混合后的材料加入到挤出机中，经过加热和加压处理后，生产出具有一定形态的混合材料，再通过粉碎造粒机进行粉碎，获得材料颗粒。后一步，将混合材料颗粒放到模具中，在１６０ ℃、２ＭＰａ的环境下进行１０ｍｉｎ热压，然后进行２０min自然冷却。热压模具采用４个厚度相同的厚度规和Ｔｅｆｌｏｎ材料构成，后形成成型的塑木板强度、弯曲强度、拉伸剪切强度均为好，因此，基于塑木复合材料的客车侧围内板的厚度取15ｍｍ。塑木复合材料强度好、吸声性好、隔振性优良且具有环保性，蜂窝状夹层板强度高、吸声减震效果好，故考虑其运用于客车的侧围内板。

科技人员通过参数化建模及相应的强度试验得到了蜂窝状塑木复合材料板材应用于客车内围板的佳尺寸。蜂窝状夹芯的塑木复合材料在强度等性能方面与客车常用结构相比存在劣势，基本可以满足客车侧围板的性能要求。但其作为内板比常用结构美观舒适，还能减轻车身质量，而且材料本身对环境的危害性小，这些优势都为其作为客车侧围内板提供了充足支持。随着汽车向环保化、轻量化、舒适化的方向发展，塑木复合基材汽车侧围内板将会越来越占据主流地位。

词条
词条说明
塑木板材在户外环境中的维护工作要如何进行？
在安装使用塑木地板期间，用户需要将塑木板材和传统的板材进行对比，这样就可以直观的了解塑木板材的应用优势。和传统板材相比较，使用塑木板材在木材的消耗方面小，所以塑木板材对于原料的消耗量好合理，这样加利于环保。另外塑木板材在进行加工期间工艺方法加到位，所以制成的塑木板材可以按照实际需求完成各种型号产品的制作过程。由于塑木地板和传统材料相比具有多应用优势，所以塑木
户外露台用户外塑木
随着建筑业的发展，塑木地板定制将会成为一种趋势，根据实际场景需要，满足地板实际功能需求条件下，在进行地板的表面造型设计时应遵循功能性和美学性的造型法则，使塑木地板的表面造型设计更加美观实用。功能性与美学性造型原则在产品设计使塑木地板的表面造型设计呈模块化，做到产品系列化，生产标准化，使塑木地板具有更广阔的发展空间。塑木复合材料制品的市场化在国外仅有三十多年历史，随着资源综合利用和环保意识的增强，塑
冬季木塑地板使用注意
进入严冬季节气温降低、昼夜温差较大，铺装木塑地板需要特别注意。木塑地板施工的佳环境为23±2℃、空气相对湿度55%左右，若施工现场温度低于10℃或35℃、空气相对湿度小于30%或大于85%时，须采取辅助升、降温设备改变施工环境。有的地区昼夜温差很大，有时白天高温度可达十度以上，夜间可能降至零度以下。低温情况下，自流平强度发展过程比较缓慢，强度发展所需时间相较于夏季将会延长一倍甚至长，
木塑地板保养方法之地板防潮小妙招
在室内装修中，铺成地板是一个非常重要的环节，一定要注意地板的防潮问题，不然地板受潮就会发生霉变、变形，不仅影响正常使用，还有滋生很多细菌，对人体健康造成威胁。那么地板铺装怎样防潮呢？地板在使用过程中，一定要注意保持地板的干燥、清洁。一般情况下，地板的含水率保持8%-13%。但如果铺设和使用不当，也会造成地板出现质量问题，比如铺设时没有做防潮处理；用水淋湿或用碱水、肥皂水擦洗，这样会破坏油漆的光亮