高温齿轮泵设计时应注意的问题 1. 根据实际使用工况确定蒸汽疏油阀的入口与出口的压差。蒸汽疏油阀的入口压力是指由于蒸汽压力的波动或温度调剂阀的节流,蒸汽疏油阀入口处的较低工作压力;蒸汽疏油阀的出口压力是指蒸汽疏油阀后可能形成的较高工作背压,当排入大气时,实际压差按蒸汽疏油阀入口压力决定。 2. 根据蒸汽供热设备在正常工作时产生的凝结油量,乘以选用修正系数k,然后按照蒸汽疏油阀的排油量进行选择。 3. 凝结油量可以用以下方法计算: (1) 管线运行时产生的凝结油量Q=q0L(1-Z/%)(kg/h),此公式中: Q:凝结油量(kg/h) q0:光管产生的凝结油量减压阀(kg/h) L:疏油点之间的距离(m) Z:保温效率(%) (2) 蒸汽加热设备运行时产生的凝结油量Q=VrC△T/Ht,此公式中: Q:凝结油量(kg/h) V:被加热物体的体积(m3) r:被加热物体的密度电磁阀(kg/ m3) C:液体的比热(kcal/kg.OC) △ T:液体温升(OC) H:蒸汽潜热(kcal/kg) t:加热时间 4. 下表1中推荐了常见使用工况的选用修正系数K的数值,供用户参考。 5. 各种类型的蒸汽疏油阀结构及原理有所不同,性能液不尽相同,在选用时可根据不同的使用场合,选择不同的蒸汽疏油阀。
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ZYB型系列渣油泵产品概述 ZYB渣油泵采用自封式润滑,间隙自动调节结构,要零件均高耐磨材料制造。ZYB渣油泵具有结构紧凑、自吸性好、效率高、适应性强等特点,在输送液体含有杂质的场合,ZYB渣油泵的工作寿命比一般齿轮泵长10倍以上。 ZYB渣油泵的设计充分考虑了与KCB系列普通齿轮泵的互换性,外形及安装尺寸以及技术参数与KCB系列齿轮泵完全相同。因此本型泵也称KCB系列“强劲型”,ZYB渣油泵在
吸入空气是高温导热油泵的常见故障,以下介绍排除吸入空气此故障的方法: 一,导热油泵的安装位置距油面太高,特别是在泵转速降低时,因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气.此时应调整泵与油面的相对高度,使其满足规定的要求. 二,高温导热油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封,若接触面的平面度达不到规定要求,则泵在工作时*吸入空气,同样,泵的端盖与压盖之间也为直接接触,空气也*侵入,
sn三螺杆泵吸不上液体该如何处理 sn三螺杆泵在使用过程中会遇到吸不上液体的情况,在遇到这种情况的时候该如何处理呢? 由于吸液管道或者轴封的地方有泄漏会导致空气被吸入到sn三螺杆泵里面,这样sn三螺杆泵就会处于吸空气的状态,进口管道不能形成负压所以螺杆泵吸不上液体。处理方法是检查、修理管道,排除杂物,调整更换轴封。 螺杆泵电机反转也会导致螺杆泵吸不上液体的现象出现,调整电机的极性接头就可以了。 抽
改进高温导热油泵运行寿命的十点窍门 1、万一停电或热介质循环中断**过3omin,高温导热油泵应溶解清洗后重新组装,以避免结晶裂纹的轴承润滑不良造成的,并使泵损坏。 2、联轴器必须热加热后在泵体调整,以免造成附加力矩操作。 3、高温导热油泵出口压力测量点设立报警联锁停止,否则,一旦排气管堵塞,造成损害的泵体。 4、泵启动时,输出压力的形成,不是盲目的速度,以防止轴或轴承过早损坏。 5、清洗移液时,不
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