单作用叶片泵基本原理

    单作用叶片泵基本原理

    叶片泵,是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触,将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。叶片泵转子旋转时,叶片在离心力和压力油的作用下,尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积,先由小到大吸油后再由大到小排油,叶片旋转一周时,完成一次吸油与排油。HVP-20F-A4,HVP-30F-A4,HVP-40F-A4,

    HVP-54F-A4,HVP-70F-A4,HVP-86F-A4,

    HVPVC-F20-A4,HVPVC-F30-A4,高压变量叶片泵

    HVPVC-F40-A4,HVPVC-F54-A4,

    HVPVC-F70-A4,HVPVC-F86-A4,

    VHP-F-20-A4,VHP-F-30-A4,

    VHP-F-40-A4,VHP-F-54-A4,

    VHP-F-70-A4,VHP-F-86-A4,单作用叶片泵的工作原理泵由转子1、定子2、叶片3、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动,在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下,叶片**部贴紧在定子内表面上,于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。VD2-20F-A4,VD2-30F-A4,

    VE2-40F-A4,VF2-54F-A4,

    VK2-70F-A4,VK2-86F-A4,

    HVPC-30-FA3,HVPC-40-FA3,

    VDV-1A-F20D-35,VDV-1A-F30D-35,

    VDV-1A-F40D-35,VDV-2A-F54D-35,

    VDV-2A-F70D-35,VDV-2A-F86D-35,

    VDC-1A-F20D-20,VDC-1A-F30D-20,

    VDC-1A-F40D-20,VDC-2A-F54D-20,

    VDC-2A-F70D-20,VDC-2A-F86D-20,当转子按逆时针方向旋转时,叶片向外伸出,密封工作腔容积逐渐增大,产生真空,于是通过吸油口6和配油盘5上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进,密封腔的容积逐渐缩小,密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口1被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中,吸油压油各一次,故称单作用泵。HVP-1A-F20A4,HVP-1A-F30A4,

    HVP-1A-F40A4,HVP-2A-F54A4,

    HVP-2A-F70A4,HVP-VA1-12-A3,

    HVP-VA1-15-A3,HVP-VB1-20-A3,

    HVP-VD1-30-A3,HVP-VE1-40-A3,

    VFA1-12F-A4,VFA1-15F-A4,

    VFB1-20F-A4,VFD1-30F-A4,

    VFE1-40F-A4,转子受到径向液压不平衡作用力,故又称非平衡式泵,其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量,便可改变泵的排量,故这种泵都是变量泵。


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  • 词条

    词条说明

  • 气控阀工作原理

    气控阀:通过仪表数据调控阀门定位器达到用气操作阀门,可远距遥控阀门开关,主要分为通气控阀、通气控阀、通气控阀等。1.气控阀2.工作介质:空气(经 40mm 滤网过滤)3.动作方式:内部先导式4.润滑:不需要5.工作压力:0.12~0.8MPa(21-114Psi)6.较大耐压力:1.2MPa(170Psi)7.工作温度:-5~60适度(23-140适度F)8.保护等级:IP65(DIN40050)

  • 空气过滤减压阀

    空气过滤减压阀是气动薄膜调节阀组合单元的一种辅助装置,经输入0.3~1.0MPa压缩空气后,可向气动遥控板和阀门定位器提供 0.1~-1.0MPa洁净气源。空气过滤减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节

  • 电液换向阀的选型要领

    电磁阀选型首先应该依次遵循安全性,可靠性,适用性,经济性四大原则,其次是根据六个方面的现场工况(即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择)。1、按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径(DN)尺寸。2、接口方式,一般>DN50要选择法兰接口,≤DN50则可根据用户需要自由选择。二、根据流体参数选择电磁阀的:材质、温度组1、腐蚀性流体:宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢;食用**

  • 油雾器

    在气动流体传动系统中,动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合,油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。油雾器是一种特殊的注油装置,它将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的,但由于很多产品都可以做到无油润滑,所以三联件油雾器的使用频率越来越低了,没有油雾器的时候三联件变为两联件AL2000AL-2000BL2000

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