如果将发动机电控系统比喻成一台电脑,ECU就是电脑的主机,传感器则相当于键盘和鼠标,之前问过很多老维修师傅,传感器方面的知识是公认难的。
柴油电控发动机
通常包括:机油压力和温度传感器,进气温度和压力温度传感器,冷却温度传感器,燃油压力和温度传感器,发动机转速传感器,发动机位置传感器,大气压力传感器等等
然气电控发动机
由于其特有的燃料系统和点火方式,除了具备柴油发动机的一些传感器以外,通常还安装有节气门位置传感器、气体流量传感器、氧传感器和爆震传感器。
各种温度传感器插头颜色的区分:
白色:压机排气温度传感器
黑色:冷凝器管温传感器
黄色:环境温度传感器
红色:压机过热保护器
各种温度传感器的作用:
空内环境温度传感器:
安装于室内蒸发器进风口,由塑料件支撑,可用来检测室内环境温度是否达到设定值。其作用是:
1)制热或制冷时用于自动控制室内温度
2)制热时用于控制辅助电加热器工作
室内盘管温度传感器:
安装在室内蒸发器管道上,外面用金属管包装,它直接与管道相接触,所测量的温度接近制冷系统温度。其作用是:
1)冬季制热时用来作防冷风的控制
2)夏季制冷时用来进行过冷控制(防止系统制冷剂不足或室内蒸发器结霜)
3)用于控制室内风机的速度
4)与单片机配合实现故障自诊断(各传感器均有此功能)
5)在制热时辅助用于室外机除霜
词条
词条说明
压敏电阻的电阻体材料是半导体,所以也是半导体电阻器的一种。现在常用的是氧化锌压敏电阻。 压敏电阻烧坏的原因: 1、老化失效,表现为漏电流增大,压敏电压显著下降,直至为零; 老化失效是指电阻体的低阻线性化逐步加剧,漏电流恶性增加且集中流入薄弱点,薄弱点材料融化,形成1kΩ左右的短路孔后,电源继续推动一个较大的电流灌入短路点,形成高热而起火。 这种事故通常可以通过一个与压敏电阻串联的热熔接点来避免。
如果将发动机电控系统比喻成一台电脑,ECU就是电脑的主机,传感器则相当于键盘和鼠标,之前问过很多老维修师傅,传感器方面的知识是公认难的。 柴油电控发动机 通常包括:机油压力和温度传感器,进气温度和压力温度传感器,冷却温度传感器,燃油压力和温度传感器,发动机转速传感器,发动机位置传感器,大气压力传感器等等 然气电控发动机 由于其特有的燃料系统和点火方式,除了具备柴油发动机的一些传感器以外,通常还安
室外盘管NTC温度传感器制热化霜温度检测,制冷冷凝温度检测。 制热化霜是热泵机一个重要的功能,一次化霜为CPU定时(一般在50分钟),以后化霜则由室外盘管NTC控制(一般为—11℃要化霜,+9℃则制热)。 制冷冷凝温度达68℃停压缩机,代替高压压力开关的作用;变频制冷则降频阻止盘管继续升温。 外环温NTC 控制室外风机的转速、冬季预热压缩机等。 故障分析 室内外盘管NTC温度传感器损坏率高,故障
压力对高分子PTC热敏电阻有何影响?聚合物保险丝在工作中会伴随有聚合体本身的热膨胀,如果在某些安装情况下导致PTC芯片两端承受较大的压力,热膨胀现象将会被限制,那么PTC有可能出现无法在规定的故障条件下进行有效保护的情况。热敏电阻输出电压与温度之间的关系图出于某些原因,在不可预测性和功耗不是那么关键的地方,热敏电阻适合于窄温度范围内的温度测量。因此,应该注意不能将热敏电阻安装在限制其膨胀的地方。
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