汽车模型的外形特点

时间：2017-08-04

  仿真车模型一定是根据原车型，并按照原车型一定的标准比例缩小，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸可随设计师的想法或客户的要求可大可小，非常随意。
  为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原车型的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想出一种汽车来，而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，而这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原型相应部件的缩小，车模部件越多，部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高，而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。
  车模型一般选用高档次的金属、塑料或树脂材料制成，加工工艺要求较高，金属材质的喷漆采用焗漆工艺制作，所体现出来的效果几乎达到真车水平。

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汽车模型的收藏秘诀
据有关资料介绍，在车模型集藏水平很高的德国，曾有一种存世量较少的名车模型，竟拍出了60万马克的添加。在美国，有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模型，也拍出20万美元的记录。在国内车模型大幅增值的事业不鲜见，如中国香港制作的“MATCHBOX”品牌1:43古典车模型，在1991年成都市场零售价每辆仅卖七元多，而今市价已过百元，在10多年的时间里，其增值速度之快显而易见。车模型虽小，学问却很大。模友在进
汽车模型的发展历程（一）
一提到汽车，同同仁合的小编首先想到卡尔?弗里特立奇?本茨，德国着名的戴姆勒-奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车工业的**者之一，人称“汽车之父”“汽车*”。在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这边形成了较早的车轮
合金车模型为什么要用锌合金？
汽车模型常用的三款材质有树脂汽车模型、PU汽车模型、合金汽车模型。而在合金车模型较常用的就是锌合金，今天同同模型带您一起了解下： 1、锌合金相对其他合金材质比重较重，可以增强汽车模型的手感。 2、锌合金铸造性能强，熔点低，在385℃熔化，容易压铸成型。可以通过高温压铸，合金压铸成各种形状复杂的精密部件，铸件表面光滑更利于表现汽车模型的仿真度。 3、锌合金制造的部件可进行表面的加工处理。例如：
初样之消防车模型
同同仁合的工艺流程，大家应该不陌生，主要有四个，分别为3D设计—手板制作—模具制作—大货样制作，而初样则是指3D设计后一环节，手板制作环节中的“结晶”，由于此环节的车模型是由3D图档通过3D打印激光成型而成的，所以当组装完成时，只是一个没有任何涂装的外形结构，作用也是为了进一步的核实3D设计时的数据是否正确，或有哪部分是需要稍加改善的，同时也是为了客户可以更直观的看到车模型并确认其外形的准确度。