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在中高仿真汽车模型中,车轮向来是使用ABS和橡胶材质分别制作轮芯和轮胎,再将其二者组装起来,成为一个车轮。而像一些低仿、小比例的汽车模型轮胎通常情况下,均是整体以ABS材质一体成型的,虽然所体现出来的效果并没有分件的好,但是却不用担心后期会软化发粘的问题,而橡胶材质的车轮就不一定了,下面一起看看吧! 一些用橡胶材质制作的汽车模型轮胎,放置久了就会出现发粘的情况,就跟融化了一样。甚至有一些仿真汽车
“时间在不停地流逝,只有一些老的物件还能把我们带回到那个年代。” 他认为,模型背后有很多值得思考的东西,它们完全可以表现汽车的进化史。“当我看到这些模型,我就想,如果能收到其中一辆的真车,哪怕很破,很烂,但经过我的修复,它变成能正常行驶的车,外表也变回较初的光鲜亮丽,那应该是汽车和汽车模型收藏的较高享受!” 侯晓明从小就特别喜欢汽车,在那个北京还没什么车的年代,他会在路边等车经过,或者为了闻一口
说到客车模型,在现实生活中,这些车辆的作用是相当显着的,这也让汽车模型爱好者更加热衷于收集这类模型。同同模型在设计这类模型时,更多的考虑到了仿真度。 在同同模型的设计师看来,客车模型与大众的生活息息相关,需要更好地进行模仿,不能让大家觉得有什么缺憾。其实,和我们的生活越接近,在设计模型时,也就越需要细心和耐心。只有真正体会到客车原型的特色,才能抓住本质,设计出让人见之忘俗的汽车模型作品。 我们先
谈到对汽车模型的热爱,给大家介绍位汽车模型收藏达人-蔡葵,目前为止他已经拥有了3000多台的汽车模型,而且他还在继续收藏着。 大家一定很好奇他是哪里来的动力,让他一直坚持呢,毕竟汽车模型的费用并不便宜,更别说是具有收藏价值的车了。 蔡先生毕业于华南理工大学汽车工程系,毕业后开始从事汽车结构设计工作,这为他收藏汽车模型铺垫了基础。后来开始自己的创业之路,他开了一家售卖汽车模型的店,但由于他本人非常
公司名: 深圳市同同仁合精密模型制造有限公司
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