潍柴借欧曼GTL重卡试水**柴油机市场

      福田欧曼日前在北京发布了其全新的产品**平台——欧曼GTL,该产品将在2011年底或2012年初正式投放市场,未来的设计年产能将达到8万台。相关资料中显示,欧曼GTL将采用**ISZ13升柴油机。
      据业内人士猜测,福田欧曼GTL重卡以出口欧美市场为标准打造的**车型,作为福田的战略合作伙伴,潍柴动力自然不会放过这个打开欧美市场,进军高端柴油发电机领域的大好机会。其实,致力于打造****动力**的潍柴动力,这些年来一直瞄准世界柴油机较新技术,不断提升自己的技术平台。

      潍柴升级版蓝擎国四柴油机上市。它以潍柴动力蓝擎WP12系列12升成熟机型为开发平台,对电控系统进行了升级,它的控制单元、供给单元、成本等更加优异,拥有低排放、高经济性、高动力性和驾驶舒适性等特点。据悉,这款柴油机发电机组将与福田汽车进行匹配试验,同时,潍柴动力还将与福田汽车共同注册并拥有核心动力**“潍柴欧Ⅴ动力”。

     


    北京柴油机销售分公司专注于柴油发电机等

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  • 清洁型柴油机技术诞生改变“黑烟”问题

        在过去的很长一段时间内,消费者们对柴油发电机组柴油车的感情都是“既爱又恨”——爱它的省油、大马力,恨它的排放不够良好。然而,随着清洁型柴油机技术的诞生,柴油车的排放发生**的转变,钟爱柴油车的消费者们心中的顾虑也被一扫而空。一台搭载了清洁型**柴油发电机组的柴油车,怠速100分钟的微粒排放仅相当于燃烧一根香烟,已经达到了与汽车相同甚至更优的排放水平。如今,

  • 辉门柴油机**性两体式控油环投入市场

        辉门公司4月19日宣布,其研发成熟的**性两体式控油环投入市场,此产品用于直喷式**柴油发电机组,该技术之前是为要求苛刻的柴油发电机应用开发的。与性能较佳的传统两体式油环相比,享有**的LKZ控油环较多可降低油耗50%,减少摩擦15%。此柴油机性能改善还具有燃油经济性更佳、二氧化碳排放减少和机油寿命延长等优势。     传统的

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        如今,“低碳”已经成为今夏较炙手可热的话题,而在能源和环境重压之下,“低碳”也必将成为汽车产业竞争的新高地。笔者认为,汽车实现低碳之路将经过三个阶段,**是传统柴油发电机组技术的进一步提高,其次是电动汽车和混合动力车的发展和普及,较终达到燃料电池的开发和应用。     任何一种新技术的大范围推广**以技术成熟和成本控制为基础。纯电

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