建筑加固,陆地上很常见,能用的胶水也很多。碰到水下桥墩等情况的加固,有胶水可以满足吗?
南京曼卡特自主研制生产的MT-500植筋胶可以满足水下顺利施工,与此同时还能在高温200℃的情况下加固50年。
常作用钢筋在混泥土、木材、花岗岩中的锚固,具有可操作时间长,快速承载,抗震、抗冲击、疲劳、抗老化、抗酸碱、无蠕变等特点。
南京曼卡特科技有限公司成立于2004年,是一家专业从事工程加固材料研发、生产的民营高科技技术企业。旗下拥有四大业务部门:锚固事业部、锚具事业部、碳纤维事业部及环氧胶事业部。部门间分工协作,造就配套产品较全备,质量控制较严格,产品相容匹配度较高的行业产品!已通过欧盟CE和ISO认证,中国名优产品,由平安承保,产品****80多个国家和地区!
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前段时间小编给大家介绍过一款好用的建筑植筋胶(详情可见文章《推荐一个好用的植筋胶品牌》),之后很多人都想知道选了这款植筋胶之后,该怎么来使用才能发挥更加好的加固效果呢?下面,小编就给大家介绍下这款MT500植筋胶的使用方法。 南京曼卡特MT-500注射式植筋胶粘接范围广,适用于所有建筑硬质基材,达到了一种产品满足多种基材用途的需要。且因其施工简单,固化后无膨胀应力;锚固力强,形同预埋;具有抗震、
一箱箱后扩底锚栓整装待发 天津地铁六号线紧急需要一批后扩底锚栓,南京曼卡特为了保证产品质量和约定期限内交货,工厂全员出动,24小时轮流加班,终于在20号之前将首批锚栓成功送达天津滨海高铁站中铁十二局。 南京曼卡特首批后扩底锚栓装车 地铁因为其舒适、快捷和便利,日渐成为人们出行的重要交通工具,地铁也是许多城市交通的重要组成部分,许多城市的地铁都在紧锣密鼓地修建之中。地铁项目因为自身的特殊性,对工程
昨天有个采购过碳纤维布的老客户问我,为什么现在好多人都选择用预应力碳板来做桥梁加固呢?用碳纤维布加固不就好了。确实如他所说,越来越多的桥梁加固选择用预应力碳板。那到底预应力碳板效果好不好呢? 随着桥梁公路建设的迅猛发展,许多兴建已久的桥梁都进入老龄化,而且当初建造桥梁的标准也较低,加之目前汽车**载,外部环境的不断腐蚀,桥梁存在严重的变形问题,如果不对其进行结构加固补强,很可能会引起重大的安全问题
由于张拉碳纤维板施工在公路施工是一项新工艺,没有成熟的工艺规范与规定,我们针对设计意图,参照相应标准制定了施工中的控制标准,在施工过程中严格执行。 1、锚具钢构件加工检查与验收 锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标,根据设计要求及《机械加工手册》、《公路桥涵施工规范》的相关规范和设计要求确定钢板厚度、螺孔位置、螺杆长度。 2、锚具安装检查与验收 根据设计
公司名: 南京曼卡特科技有限公司
联系人: 黄子秀
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地 址: 江苏南京玄武区中国江苏省南京市谷里工业园锦华路3号
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