IMU是测量物体三轴姿态角(或角速率)以及加速度的装置。一般的,一个IMU包含了三个单轴的加速度计和三个单轴的陀螺,加速度计检测物体在载体坐标系统独立三轴的加速度信号,而陀螺检测载体相对于导航坐标系的角速度信号,测量物体在三维空间中的角速度和加速度,并以此解算出物体的姿态。在导航中用着很重要的应用价值。为了提高可靠性,还可以为每个轴配备更多的传感器。一般而言IMU要安装在被测物体的重心上。 IMU-002 设计理念: IMU-002惯性导航系统的出现满足当今复杂的*飞机的性能要求,Yach工程师设计的IMU-002包括导航级的IMU惯性测量系统和包含卡尔曼滤波算法的INS/ GPS。 具有MEMS机电,符合包括温度、冲击、振动,电磁干扰、功率和湿度等等因素的MIL-STD环境要求,以适应恶劣的飞行环境。 IMU-002 应用领域: 1.IMU大多用在需要进行运动控制的设备,如汽车和机器人上 2.也被用在需要用姿态进行精密位移推算的场合,如潜艇、飞机、导弹和航天器的惯性导航设备 IMU-002 主要优势: 1.提供精确的侧倾、俯仰、航向数据,在动态机动环境下可以持续转弯 2.支持全大气数据测量,包括AOA和侧滑 3.支持宽容到GPS停运 4.可选软件模块支持较先进的全套飞行验证,包括自动驾驶仪和导向、导航和任务管理功能 IMU-002 技术参数: SPECIFICATIONS INS/GPS performance Update rate 100 Hz standard, configurable Start-up time 4 min Heading range +/- 180° Attitude range pitch +/- 90° Attitude range roll +/- 180° Altitude range -1,000 ft to 50,000 ft Baroinertial altitude accuracy 45 ft at S.L., 300 ft at > 50,000 ft altitude GPS range Worldwide Lat/long position accuracy 0.8 nmi/hr (1 sigma)> Max airspeed 200 knots standard IMU performance (HG1700) Rate gyro bias 1 or 3 deg/hr Maximum g range Maximum angular rates Rate gyro bias <0.003°/hr Angular random walk <0.002°/√hr Reliability: MTBF 20,000 hrs Maximum angular rates +/- 400°/s Maximum g range +/-20 g’s all axes Pitch/roll accuracy, GPS aided 0.02° rms Heading accuracy, GPS aided 0.1° rms Pitch/roll accuracy, free inertial 0.05° rms Heading accuracy, free inertial 0.1° rms Environmental Specifications Operating Temperature -40 to 70 ℃ Temperature shock MIL-STD-810 Operating temperature at altitude MIL-STD-810 Operating vibration/shock MIL-STD-810 雅驰在IMU惯性导航领域有着国内*的研发生产销售和质量团队,我们为客户提供标准产品、改型产品以及各种定制产品。雅驰的专业与热情随时欢迎您的咨询与购买!
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词条说明
惯性导航传感器系统一般由一个单片机,三个陀螺仪,和三个加速度传感器组成。三个陀螺仪和加速度传感器被安装在三个正交的方向。系统的性能由传感器噪声、偏差、比例因子、和系统校准决定。其误差随时间增长。同时,随着要求精度的增加,价格也相应的增长。 惯性导航传感器系统的优点:只用内部传感器就可以得到测量数据,而不需要任何外界帮助;惯性导航传感器系统的测量输出能与计算机的采样计算同步;高采样率和运算速度可实
20世纪70年代,在核潜艇和远程飞机等运载工具中,以静电陀螺仪为核心的平台式惯性导航系统得到了应用,成为批量生产的型号产品。在长时间航行中,它们不仅达到了所要求的定位精度,而且可以保证从载体上发射武器。静电陀螺仪的成功应用标志着导航技术进入了高精度的时代。 AHRS-002 惯性导航系统: 雅驰的AHRS-002惯性导航系统集成了INS/GPS、AHRS航姿参考系统、飞行控制系统,满足MIL-SP
平台式惯导系统是由三轴陀螺稳定平台(包含陀螺仪)、加速度计、导航计算机、控制显示器等部分组成。 (1) 半解析式:又称当地水平惯导系统,系统有一三轴稳定平台,台面始终平行当地水平面,方向指地理北(或其它方位)。陀螺和加速度计放置平台上,测量值为载体相对惯性空间沿水平面的分量,需消除地球自传、飞行速度等引起的有害加速度后,计算载体相对地球的速度和位置。可省略垂直通道加速度计,简化系统。主要用于飞机和
AHRS称为航姿参考系统包括多个轴向传感器,能够为*行器提供航向、横滚和侧翻信息,这类系统用来为*行器提供准确可靠的姿态与航行信息。 工作原理:航姿参考系统包括基于MEMS的三轴陀螺仪,加速度计和磁强计。航姿参考系统与惯性测量单元IMU的区别在于,航姿参考系统(AHRS)包含了嵌入式的姿态数据解算单元与航向信息,惯性测量单元(IMU)仅仅提供传感器数据,并不具有提供准确可靠的姿态数据的功能。目前常
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