IMU-002惯性测量单元|INS/GPS组合惯导-雅驰实业

    IMU是测量物体三轴姿态角(或角速率)以及加速度的装置。一般的,一个IMU包含了三个单轴的加速度计和三个单轴的陀螺,加速度计检测物体在载体坐标系统独立三轴的加速度信号,而陀螺检测载体相对于导航坐标系的角速度信号,测量物体在三维空间中的角速度和加速度,并以此解算出物体的姿态。在导航中用着很重要的应用价值。为了提高可靠性,还可以为每个轴配备更多的传感器。一般而言IMU要安装在被测物体的重心上。
     
    IMU-002 设计理念:
    
    IMU-002惯性导航系统的出现满足当今复杂的*飞机的性能要求,Yach工程师设计的IMU-002包括导航级的IMU惯性测量系统和包含卡尔曼滤波算法的INS/ GPS。 具有MEMS机电,符合包括温度、冲击、振动,电磁干扰、功率和湿度等等因素的MIL-STD环境要求,以适应恶劣的飞行环境。
    IMU-002 应用领域:
    
    1.IMU大多用在需要进行运动控制的设备,如汽车和机器人上
    2.也被用在需要用姿态进行精密位移推算的场合,如潜艇、飞机、导弹和航天器的惯性导航设备
    IMU-002 主要优势:
    1.提供精确的侧倾、俯仰、航向数据,在动态机动环境下可以持续转弯
    2.支持全大气数据测量,包括AOA和侧滑
    3.支持宽容到GPS停运
    4.可选软件模块支持较先进的全套飞行验证,包括自动驾驶仪和导向、导航和任务管理功能
    IMU-002 技术参数:
    
    SPECIFICATIONS
    INS/GPS performance
    Update rate	100 Hz standard, configurable
    Start-up time	4 min
    Heading range	+/- 180°
    Attitude range pitch	+/- 90°
    Attitude range roll	+/- 180°
    Altitude range	-1,000 ft to 50,000 ft
    Baroinertial altitude accuracy	45 ft at S.L., 300 ft at >
    50,000 ft altitude
    GPS range	Worldwide
    Lat/long position accuracy  	0.8 nmi/hr (1 sigma)>
    Max airspeed	200 knots standard
    IMU performance (HG1700)
    Rate gyro bias	1 or 3 deg/hr
    Maximum g range	Maximum angular rates
    Rate gyro bias	<0.003°/hr
    Angular random walk	<0.002°/√hr
    Reliability: MTBF	20,000 hrs
    Maximum angular rates	+/- 400°/s
    Maximum g range	+/-20 g’s all axes
    Pitch/roll accuracy, GPS aided	0.02° rms
    Heading accuracy, GPS aided	0.1° rms
    Pitch/roll accuracy, free inertial	0.05° rms
    Heading accuracy, free inertial	0.1° rms
    Environmental Specifications
    Operating Temperature	-40 to 70 ℃
    Temperature shock	MIL-STD-810
    Operating temperature at altitude	MIL-STD-810
    Operating vibration/shock	MIL-STD-810
    
    
    雅驰在IMU惯性导航领域有着国内*的研发生产销售和质量团队,我们为客户提供标准产品、改型产品以及各种定制产品。雅驰的专业与热情随时欢迎您的咨询与购买!
    

    雅驰实业(上海)有限公司专注于微波射频器件,微波暗室,雷达系统等

  • 词条

    词条说明

  • 惯性导航传感器系统

    惯性导航传感器系统一般由一个单片机,三个陀螺仪,和三个加速度传感器组成。三个陀螺仪和加速度传感器被安装在三个正交的方向。系统的性能由传感器噪声、偏差、比例因子、和系统校准决定。其误差随时间增长。同时,随着要求精度的增加,价格也相应的增长。 惯性导航传感器系统的优点:只用内部传感器就可以得到测量数据,而不需要任何外界帮助;惯性导航传感器系统的测量输出能与计算机的采样计算同步;高采样率和运算速度可实

  • 侧倾航姿参考系统

    20世纪70年代,在核潜艇和远程飞机等运载工具中,以静电陀螺仪为核心的平台式惯性导航系统得到了应用,成为批量生产的型号产品。在长时间航行中,它们不仅达到了所要求的定位精度,而且可以保证从载体上发射武器。静电陀螺仪的成功应用标志着导航技术进入了高精度的时代。 AHRS-002 惯性导航系统: 雅驰的AHRS-002惯性导航系统集成了INS/GPS、AHRS航姿参考系统、飞行控制系统,满足MIL-SP

  • 平台式惯性导航的三大分类以及特点

    平台式惯导系统是由三轴陀螺稳定平台(包含陀螺仪)、加速度计、导航计算机、控制显示器等部分组成。 (1) 半解析式:又称当地水平惯导系统,系统有一三轴稳定平台,台面始终平行当地水平面,方向指地理北(或其它方位)。陀螺和加速度计放置平台上,测量值为载体相对惯性空间沿水平面的分量,需消除地球自传、飞行速度等引起的有害加速度后,计算载体相对地球的速度和位置。可省略垂直通道加速度计,简化系统。主要用于飞机和

  • 航姿参考系统的工作原理以及优势

    AHRS称为航姿参考系统包括多个轴向传感器,能够为*行器提供航向、横滚和侧翻信息,这类系统用来为*行器提供准确可靠的姿态与航行信息。 工作原理:航姿参考系统包括基于MEMS的三轴陀螺仪,加速度计和磁强计。航姿参考系统与惯性测量单元IMU的区别在于,航姿参考系统(AHRS)包含了嵌入式的姿态数据解算单元与航向信息,惯性测量单元(IMU)仅仅提供传感器数据,并不具有提供准确可靠的姿态数据的功能。目前常

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