早期在风机上添加的传感器是转速传感器,目的只是为了测量风机运行的速度,以速度的变化来调节转数的大小。如今大部分在风机上添加的传感器是扭矩传感器,这里说的传感器是动态扭矩传感器,以测量运行的扭矩力和转速。随着风机行业的不断发展,到目前为止,风机广泛应用于各个领域,各个工业部门。由叶轮、电机、皮带轮、联轴器、消音器、轴承等组成的风机目前基本都添加了一个重要的设备就传感器,由于风机在使用的时候经常会出现一些故障,类似配合面受力劣化,产生过盈不足或松动等,破坏了配合性质和精度以及长期运行,转子挠度增大或动平衡劣化等问题,人们在设备上添加了传感器使得风机的运行能够更加的稳定。 风机主要应用于冶金、石化、电力、城市轨道交通、纺织、船舶等国民经济各领域以及各种场所的通风换气。除传统应用领域外,在煤矸石综合利用、新型干法熟料技改、冶金工业的节能及资源综合利用等20多个潜在的市场领域仍将有较大的发展前景。市面上,离心式和轴流式风机较为常见。前者主要适用于小流量、高压力的场所,而后者可以适用于大流量、低压力的环境中。 扭矩传感器里内置转速传感器,所以完全可以替换掉原来的转数传感器。不对中是风机较常见的故障,风机的不对中故障是指风机、电动机两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。风机转子的不对中可以分为联轴器不对中和轴承不对中。风机转子系统产生不对中故障后,在旋转过程中会产生一系列对设备运行不利的动态效应,引起联轴器的偏转、轴承的磨损、油膜稳态和轴的挠曲变形等,不仅使转子的轴颈与轴承的相互位置和轴承的工作状态发生了变化,也同时降低了轴系的固有频率,使转子受力及轴承所受的附加力导致风机的异常振动和轴承的早期损坏,危害较大。 扭矩传感器安装在风机叶轮轴上,也就是发动机转动轴上。扭矩传感器利用应变桥专有的技术基础上研制开发,抗干扰能力强,使用方便。不同的风机已经设计出不同的安装形式,给用户带了较大方便。既可以测量静止扭矩,也可以测量旋转扭矩。传感器部分可脱离二次仪表独立使用,直接与测量板卡,PLC或DCS组成扭矩测量装置,不需要反复调零扭矩传感器即可连续测量正反转扭矩力,在工业上扭矩传感器在风机上的使用是一项重大的突破。 以上文章由必优旗下必优网,专业传感器门户网,传感器网,收集整理,如有侵犯请提前告知!
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一、多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。 所谓的压电效应就是"对于不存在对称中心的异较晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外,还将改变晶体的较化状态,在晶体内部建立电场,这种由于机械力作用使介质发生较化的现象称为正压电效应"。 一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压,只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系,就可以将加速度转化成
三轴力传感器是一种能够同时测量 Fx、Fy、Fz三个方向的力传感器, 在笛卡尔坐标系中力可以各自分解 为三个分量的三维坐标。 产品特征 ?Fxyz测量范围:±0.5N ~ ±500kN ?输出信号:1 mV/V ?单向精度:≤ 0.2 %FS ?综合精度:0.5 % ?安全过载:150% ?工作温度:-10℃~85℃ 应用领域:运动生物学测量、医疗技术及器械工具、 工业机器人、多自由度性能试验、机
随着中国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善,国家通过宏观调控引导中国航天活动的发展方向,统筹规划空间技术、空间应用和空间科学的发展,推动航天领域中重大技术的研究开发和系统集成,促进航天科技在经济、科技、文化和*建设等方面的应用,深化航天科技工业的改革,实现航天事业的持续发展。 航空发动机是飞机重要组成部分之一,发动机的测试在航空测试技能占据重要的地位。这些年来,由于扭矩传感器的技能的快速发
压力传感器进行液位测量时的一个好处是非接触性,在进行测量时,与机械和静力学的方式相比,不需要过多部件与液体进行接触,安装相对比较方便。此外,在测量原理上相比激光和超声波等同类非接触测量方式,压力传感器测原理关系式更加简单且具有线性性,在数据处理分析和处理上更加直观。 压力传感器测量波浪形态下的水深状况是压力传感器使用范畴的又一个突破,并且这也将给压力传感器带来一个全新的领域,远景也十分乐观。 假使
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