目前随着我国装备制造业的高速发展,尤其是在近几年中,我国大功率动力输送和动力转化(如风电机车铁路等)设备制造领域的快速增长和发展,使转矩转速测量的需求在生产制造领域、产品检测领域和新产品设计、研发领域都呈现出广泛的应用和市场需求,因此合理正确地选择和使用扭矩传感器及提高转矩、转速、功率等技术参数的动态测量精度意义重大。 随着生产力和科学技术的不断发展,非接触式扭矩测量在旋转轴上的使用将越来越广,这必将对测量方案提出更多更高的要求。由于扭矩传感器的结构不尽相同,故其在测量过程中的测量信号交换和输出存在差异,所以其在转矩转速和功率动态测量中的应用也随之产生不同精度的结果。故在不同的测量系统中应依据本身测量系统的特点和特征,合理选择与其相适宜的转矩转速测量系统。正确选用扭矩传感器和数据处理系统,方可保证转矩、转速、功率等参数在动态中的较佳精度和结果。 非接触扭矩测量也将不断的发展和进步,现有以下几个发展趋势。 一、规格化的成套产品为使用非接触式扭矩测量提供标准化的解决方案。产品的标准化是一个漫长的过程,需要不断的技术积累和改进,当然这也是市场化和产业化的必经之路。一旦非接触式扭矩传感器标准化,必将较大的促进技术积累、科技进步、成果推广和创新扩散,非接触式传感器的使用将更加方便,应用范围也会逐渐拓展。 二、生产工艺不断进步,测量精度和响应速度逐渐提高。精度和响应速度是制约非接触式扭矩传感器的发展的瓶颈。随着新材料的不断涌现和无线通信技术的持续进步,测量精度和响应速度会不断提高。 三、产品体积不断缩小,性价比显着提高。体积小,结构紧凑既是非接触扭矩测量的重要优势,安装位置巨大发展潜力。非接触扭矩传感器制作的越小越精致,安装位置就会越灵活,便于与系统对接,从而更加方便地在工程中使用。但是,体积的缩小必然带来价格的提高和性能的下降,这就是要求非接触式扭矩传感器相比于一般性扭矩传感器的拥有更高的性价比。这样非接触式扭矩传感器才能更具市场竞争力,被越来越广泛的使用。 以上文章由必优旗下必优网,专业传感器门户网,传感器网,收集整理,如有侵犯请提前告知!
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传感技术是对移动式液压系统的成本和安全影响较大的因素之一。合适的传感技术可以使系统的操作更容易、使用更安全和快捷。 霍尼韦尔压力传感器是一种小体积、低功耗、高可靠性产品。它们的特点在于不同环境条件下都具有高可重复性,高精确度和高可靠性。除此以外,传感器之间配合工作时还具有非常好的协调性,不需要额外的校正就可以进行替换。 对许多应用而言,温度传感器平台是液压系统保持规模效益的解决方案。这些传感器平台
随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,因而将逐步被电子控制系统代替。传感器作为汽车电控系统的关键部件,其优劣直接影响到系统的性能。目前,普通汽车上大约装有几十到近百只传感器,豪华轿车上则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。 加速度传感器在进入消费电子市场之前,实际上已被广泛应用于汽车电子领域,主要集中
一、超声波传感器 超声波的特点: (1)超声波在传播时,方向性强,能量易于集中; (2)超声波能在各种不同媒质中传播,且可传播足够远的距离; (3)超声波与传声媒质的相互作用适中,易于携带有关传声媒质状态的信息(诊断或对传声媒质产生效应)。 超声波传感器是利用超声波的特性研制而成的传感器。以超声波作为检测手段,必须产生超声波和接收超声波。完成这种功能的装置就是超声波传感器。习惯上称为超声换能器,或
铁路是人类发明的首项公共交通工具,在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车,铁路一向是陆上运输的主力。随着高速铁路飞速发展,在时速**过350km/h的高速铁路线路上,列车的测速定位问题显得越来越重要。测速和定位的精度从根本上制约着高速铁路列车运行中自动控制系统的控制精度。为确保列车运行安全,并充分发挥运输效能,只有时刻掌握高速列车运行的即时速度和位置,才能确保列车的正点到达和安全运行。
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