UPS电源和EPS电源的区别

    一、UPS的分类及工作原理

    UPS的工作原理是利用电池的化学能作为后备能,当交流电出现故障中断时,UPS可不间断的为设备提供电能,一般由整流器、逆变器、静态开关、蓄电池等组成。

    UPS的分类

    按工作原理分为:离线式、在线式。

    按供电方式分为:单相输入单相输出、三相输入单相输出、三相输入三相输出。

    按功率分为:10kva一下的小型机、10kva-100kva的中型机、100kva以上的大型机。

    按输出波形分为:方波、梯形波、正弦波。

    后备式和在线式UPS工作原理

    1)后备式UPS(离线式UPS)

    在市电正常时由市电直接向设备供电,当市电断开时由蓄电池逆变供电。

    其特点是:结构简单,体积小,成本低,但输入电压范围窄,有切换时间,不适用于对电源质量要求高的设备,通常用于个人计算机。

    2)在线互动式UPS

    在市电正常时,由市电经整流器供直流电给逆变器工作,由逆变器直接向设备提供交流电,同时充电器给蓄电池充电,保持蓄电池满容量。逆变器始终处于工作状态,保证不间断输出,不存在切换时间。适用于对电力质量要求高的设备。

    二、EPS的分类及工作原理

    EPS的工作原理类似后备式UPS,一般由充电器、逆变器、蓄电池、自动切换装置、控制系统组成,特点是结构简单、无噪音、寿命长。适用于电感性、电容性及综合性负载。

    EPS的分类

    按所带负载类型可分为:1)应急照明型2)应急照明及动力混合型3)动力性

    三、UPS和EPS的区别

    1)按输出区别UPS和EPS

    UPS的供电对象主要是计算机和网络设备,负载性质较低,目前规定UPS输出的功率因数为0.8。而EPS主要用于电源应急**,通常负载性质为电感性或电容性。有些负载是要求断电后才投入使用,所有EPS必须能提供很大的冲击电流,通常要求在120%负荷的情况下能持续供电10分钟以上。UPS的额定容量以KVA为单位,EPS的额定容量以KW为单位。

    2)UPS和EPS的功能区别

    EPS和UPS都具备市电旁路和逆变电路,但是EPS只具有持续供电功能,对逆变切换时间要求不高,目前大部分EPS还具备蓄电池单体检测功能。EPS在市电中断后才进行逆变输出,电脑利用率高。

    而UPS一般强调其三大功能:对市电进行稳频和稳压处理;对切换时间要求较高的设备供电;净化市电。日常着重整流和逆变的双变换电路供电,电能利用率不高。但是UPS不仅仅是在断电时逆变供电,还可以在市电出现电压偏差大、浪涌等异常情况时提供稳定的电力输出,这是EPS所不具备的。

    3)UPS和EPS在应用范围的不同

    EPS主要用于消防类负荷以及一些对切换时间要求不高,但需要持续供电的设备。

    UPS主要用于计算机、数字信息系统等对供电质量要求较高的负载。
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  • 词条

    词条说明

  • 山特UPS电源使用维护说明

     UPS(Uninterruptible Power System ),即不间断电源,是一种含有储能装置,以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备提供不间断的电力供应。当市电输入正常时,UPS 将市电稳压后供应给负载使用,此时的UPS就是一台交流市电稳压器,同时它还向机内电池充电;当市电中断(事故停电)时, UPS 立即将机内电

  • 双登蓄电池GFM-1000(2V1000Ah)使用方法及寿命

    双登蓄电池GFM-1000(2V1000Ah)电力储能用 双登阀控密封式铅酸蓄电池2V系列:GFM-200(2V200Ah), GFM-300(2V300Ah), GFM-400(2V400Ah), GFM-500(2V500Ah), GFM-600(2V600Ah),GFM-800(2V800Ah), GFM-1000(2V1000Ah),&nb

  • 蓄电池特性与维护技术规格

    蓄电池特性与维护技术规格 1、维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少 2、持液性高 电解液吸收地特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下**过90度以上不能使用) 3、安全性能优越 由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。 4、自放电极小 用特殊铅钙合金生产栅,把自放电控制在小。 5、寿命长、经济性好 电池的板栅采用耐

  • 蓄电池的发展史

    发展历程大事记1905年,**个蓄电池用于汽车(首先只为照明用);1914年,**次将启动型蓄电池用于汽车;1922年,**个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上;1926年,**台蓄电池充电器问世;1927年以后,Bosch公司开发出汽车用蓄电池。发展史许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献,如Luigi Galvani(约在1789年)、John Ritter(约在1800年)、Ales

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