随着科技的发展,人们的观念越来越开放,国内的创业氛围越来越浓厚,农副产品配送这个行业也慢慢的进入了人们的视线,他们对这个号称有着万亿市场的蓝海无比痴迷,前仆后继的想要进入“开荒”。 但是,你真的对这个行业熟悉吗?你知道这里面有多少的坑吗? 1、门外汉的想当然。很多人看到现在农产品配送是一个风口行业,盲目从众,没有进行过充分的调研,也没有认识到自己没有相关的经验,一股脑就扑进来。创业较忌讳的就是想当然,做农产品生鲜配送,关于农产品的种植、生长周期、价格损耗周期等等这些你起码得懂吧,生鲜配送里的C2B、O2O、SKU之类等等你得懂吧,否则创业就是一个笑话。 2、被忽悠。进入这个行业以后,也许你以前是某个行业的大牛,或者你是这个行业里从批发市场一路打拼起来的*者,你觉得你对这个行业的痛点已经非常熟悉,想要为它注入互联网的血液。 你找来了一个技术团队,阐述了你的想法,他也许懂代码,懂技术,但**没办法三言两语之间就能理解生鲜配送里的各个环节。但没关系,他会给你打包票,鼓动你给他钱让他组建团队,招美工,招前端等等,在花了几十万乃至几百万之后,扔给你一个漂亮的商城,能够解决你一些订单导入,打印配送单的功能就没有下文了。结果你还是没法实现你的互联网农业梦。 所谓专业的事情交给专业的人来做,值得就是这样,你寻思自己开发系统**会坑死你,倒不如去市场上寻找专业的生鲜配送管理系统,观麦就是其中的*,它能帮助你解决很多问题。 3、库存的坑。上面说到,进入生鲜配送的创业者,很多是其他行业的。他们可能对生鲜库存与其他品类的库存管理没有一个明显的概念,很容易混淆标。 对于生鲜食材来说库存是一个大问题,如果没有办法预测出销量,那么对于库存将是灭**的灾难,而销量的预测却需要大量的买卖实践,对于普通的创业者来说这点尤为困难。生鲜不同于其他可长久储存的物品,储存时效较短,而且由于饮食上人与人差异较大,物品的库存种类很难把握。 4、物流的坑。在生鲜配送之中,毛利本来就低。如果客单价太少再加上配送的成本,利润就会被进一步的压缩,而且如果提高配送价,客户又减少,跑空车的概率又会大大增加。另外生鲜里面的叶菜类非常容易坏,有些损耗甚**达30-40%,你使用冷链物流配送,在大城市还好,在小城市里根本玩不来。而如果你考虑承包给第三方物流进行配送,一方面他面对的客户较多,各家的标准不一很难兼顾到你的需求。另一方面,服务方面。即使已经签订了协议,很难做到像妥善的管理,一旦配送出现了问题,很难弥补客户损失。 5、价格的坑。不同于标准品同意的定价,由于各地生鲜价格不统一,不同的时间同一品种的价格也不一样,而且受物流配送时效的影响,决定了这个行业基本是有地域限制的,即一个区域将独立于另外一个区域,采购会有很大的麻烦,同时如上面讲到的生鲜的耗损比较严重,有时候运输过程处理不善会出现很多的损耗,导致一车货废掉的事情也是时有发生。 生鲜配送里的水有多深?没有人说的清。在这个行业中打拼的人都是心怀敬畏,我们常说生鲜配送是一个靠天吃饭的行业,人在做天在看,谁也说不准哪天突然起来的一场天灾就能摧毁眼前的一切。 生鲜配送里的坑实在是太多了,今天说的只是小小一部分,**会我们再继续侃下去。
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摘要:李阳原本从事私募股权投资工作,为帮助家乡农牧民脱贫致富,回到家乡巴彦淖尔市,成立了内蒙古博得电子 商务有限公司,投身于生鲜配送行业,深入扎根,一步一个脚印,踏实发展。 返乡助农 2017年九月份,李阳的内蒙古博得电子商务有限公司在他的家乡巴彦淖尔市正式成立了,但是一位本身从事金融行业 ,从事私募股权投资工作的人,为何回到家乡却投身于生鲜配送行业呢?这个行业又是如何吸引他的呢? “其实我较开始
观麦:【游记系列二】日本食材配送的优势与不足,哪些值得国内配送商学习?
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我们发现从净菜配送开始发力是一个好主意,我们组成了经验丰富的运营团队,到各地取经,去国外考察,只为了踏踏实实的做好生鲜配送,让国人吃上安全、便利的食材。 微信图片_20180809094941 从2012年起,生鲜配送市场吸引了越来越多的人,给这个行业注入了许多新的血液,他们带来了很多的新想法,使生鲜配送这个传统行业换发了新的气息,快速发展。 周总说,青岛乐厨较开始成立的时候,是一个只有五人的小团
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