高铁加固**380B聚合物修补砂浆
一、产品特点
1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆,其性能应满足下表要求。
2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
二、性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
聚合物修补砂浆性能要求
序号 |
项目 |
指标要求 |
检测方法 |
|
1 |
抗折强度,MPa |
2h |
≥5 |
JTJ/T 271 |
24h |
≥6 |
|||
7d |
≥8 |
|||
28d |
≥10 |
|||
2 |
抗压强度,MPa |
2h |
≥10 |
JTJ/T 271 |
24h |
≥20 |
|||
7d |
≥40 |
|||
28d |
≥50 |
|||
3 |
收缩率,% |
28d |
≤0.2 |
DL/T 5126 |
4 |
粘结强度,MPa |
28d |
≥2.5 |
DL/T 5126 |
注:1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 2. DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 |
三、施工工艺
1. 将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除,并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2. 如有钢筋露出,对钢筋进行除锈、防锈处理,分次涂刷防锈剂。
3. 根据需要,在混凝土破损部位支立模板。
4. 在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。
5. 计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
6. 向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
7. 待砂浆硬化后,拆除模板,将砂浆修正磨平。
8. 主要修补工具:切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。
四、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装,净重50kg/袋,保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。
词条
词条说明
(1)良好的粘结强度与粘结能力,可涂刷在多种建筑材料表面;(2)抵抗大气侵蚀,抗紫外线照射、耐磨损,正常使用条件下,使用寿命可以达20年以上;(3)优良的柔韧性,既可封闭微细裂缝的进一步扩展,又可抵抗由于混凝土基体膨胀、收缩而引起的新的开裂的产生,阻止水份进入混凝土内部;(4)具有良好的防水和密封性能,防止外界雨水对结构的侵蚀;(5)良好的抗有害气体,如二氧化碳、氧气、盐雾等的渗透性能,防止混凝土
H-60预应力管道压浆剂 一、应用范围  
A.清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除彻底,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。D.支模:对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板,可利用
401聚合物耐碱砂浆 聚合物耐碱水泥砂浆是一种对强碱类侵蚀性介质具有耐侵蚀能力的特种水泥砂浆。采用进口(中性)耐碱水泥和锂基硅钠粉作胶结硬化剂材料,特种**石料和进口耐碱颗粒骨料及密封添加剂 ,严格按一定的比例特殊配合,再经干粉搅拌机充分搅拌而成,以较低的水泥比配置成密实性、抗渗性和耐碱腐蚀能力较好的耐碱水泥砂浆,是一种特殊的防腐材料,它具有使用操作简单、造价低廉,现场加水即可使用等优
公司名: 北京中德新亚建筑技术有限公司
联系人: 祝焱
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