煤炭行业的技术进步和结构调整将对煤炭用钢提出新要求:一是钢材用量将有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求。二是高强度、**的中厚板需求量将增加。近年来,为适应综合机械化采煤的需要,我国液压支架产量呈现爆发性的上升态势,同时液压支架所承受的压力增大,这将大量使用抗拉强度在70公斤和80公斤级别的钢板。可见高强度板在煤炭支护方面应用的广泛。高强度钢板的屈服强度高,焊接性能好,主要应用于港口机械、起重机、煤矿机械、挖掘机等。
焊接工艺准备
1、焊接设备: 500ACO2气体保护焊机。
2、焊接材料选用:为**焊缝的强度和机械性能,焊丝材料更要有一定的含碳量和较高的合金含量。
焊丝:采用80Kg级高锰中硅φ1.6mm 实芯焊丝(要求焊丝表面镀铜,不允许生锈受潮)。
3、焊接的坡口设计:根据高强度钢板,在ZY10000/26/25液压支架上的部位和结构,质量要求,材质特点和气体保护焊焊接工艺特点,综合考虑后进行设计,采用单面V型坡口和T型对接
4、坡口的加工:采用热切割方法,进行垂直平行切割,再进行正、反坡口加工,坡口的加工,可以用机械方法和热切割方法进行,机械加工方法,即刨坡口角度,刨后要去油污,热切割后要去熔渣,去氧化皮并打磨光顺。气体保护焊焊的坡口要求精度不太高,坡口角度的允差一般±5°,钝边高±2mm。
5、铆工点组:
1)个结构件在点组时**按规**组。点组时的定位焊缝焊脚高为7mm-8mm,长为20mm-50mm,间隔为200mm-300mm。当焊缝长度不足700mm时,单侧定位焊缝不得少于两处。
2)定位焊缝出现裂纹时,**清除,重新定位焊缝。
3)为防止工件变形,允许加支撑焊接,但焊后**铲磨平整。
4)焊道及焊道边缘**清理干净,不允许有油、锈水、渣等物。焊道两侧用风动砂轮机清理边缘单侧不得小于20mm。
5)因为高强度钢板板材焊后不允许用压力机和火焰矫正,所以构件在点组时应尽可能采用反变形法和加支撑焊接。
6、MAG焊:是为确保结构件焊接质量和减小结构件的焊接变形,采用的焊接方法,也称多层多道焊接。当焊角高度大于10mm和焊接坡口深度大于12mm时应采用多层多道压焊的焊接方法。焊角K=10mm-14mm,焊二层3道即可;焊角K=16mm,焊二层4道即可;焊角K=18mm,焊三层7道;焊角K≥20mm,焊四层10道。保护气体为80%Ar+20%CO2的混合气。
7、引收弧位置:为了**焊缝的焊接质量,始焊、终焊处较易产生焊接缺陷,如焊瘤、弧坑及焊接裂纹,故采用*的引、收弧位置,不采用与母材同种材料的板做引、收弧板。应力集中处不允许引弧和收弧。
词条
词条说明
煤炭行业的技术进步和结构调整将对煤炭用钢提出新要求:一是钢材用量将有较大幅度提高,对钢材质量性能提出了更高要求。二是高强度、**的中厚板需求量将增加。近年来,为适应综合机械化采煤的需要,我国液压支架产量呈现爆发性的上升态势,同时液压支架所承受的压力增大,这将大量使用抗拉强度在70公斤和80公斤级别的钢板。可见高强度板在煤炭支护方面应用的广泛。高强度钢板的屈服强度高,焊接性能好,主要应用于港口机
把高强度钢板从定性概念上定义为高强度钢板(HSS)和先进高强度钢板(AHSS)。 1普通高强度钢板 (1)高强度IF钢板是在IF钢的基础上,添加不同类型的强化元素(如固溶强化元素P、Mn、Si)和适当的轧制工艺控制,使钢材在**良好塑性和冲压性能的同时,拥有较高的强度,满足复杂形状轿车冲压件性能要求。 (2)烘烤硬化钢板(BH钢)包括IP钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。特点是钢板冲压成形前
其实高强度钢板早就在目前我国自主**车型中大范围应用了,不过各车型使用的比例却是是参差不齐。车身使用比例高的如夏利N5、雅阁等,都**过了40%。而高强度钢板用在汽车上不单单要看比例,还有强度也是一个重要指标。国产小车夏利N5,以A0级的车型就做出“强度达到590 MPa才算高强度钢板”的定位。其四车门装有的坚固的双防撞钢梁,强度更是达到1500MPa,大大增强了防撞能力,可以非常有效防止来自侧面
高强度钢板是指牌号Q420钢,强度高,特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶,桥梁,电站设备,中、高压锅炉,高压容器,机车车辆,起重机械,矿山机械及其他大型焊接结构件。 普通高强度钢板的特性: (1)高强度IF钢板是在IF钢的基础上,添加不同类型的强化元素(如固溶强化元素P、Mn、Si)和适当的轧制工艺控制,使钢材在**良好塑性和冲压性能的同时,拥有较高的强度,满足复
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