简单的单向土工格栅铺设方法,路德工程材料为您介绍,多多了解,肯定在铺设的时候能够有所帮助,还在等什么呢?快来阅读一下吧!
单向土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有*特的性能与功效。
单向土工格栅分为单向土工格栅、钢塑单向土工格栅、玻璃纤维单向土工格栅和玻纤聚酯单向土工格栅四大类。
锚固法不带自粘胶的玻璃纤维单向土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤单向土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员必须戴手套,施工方法如下:
a、粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94,采用**车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0。4kg-0。6kg。
b、铺设玻璃纤维单向土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,纵向搭接长度宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在**端之下。
c、用胶轮压路机碾压。
词条
词条说明
土工膜在施工过程中会出现一些这样那样的问题,那么土工膜施工过程中应该注意哪些可能是出现的问题呢?当我们足够了解以后才能让土工膜在铺设当中更加合理。 土工膜施工是一个比较严格要求的事情,只有良好的施工项目才能够确保工程的顺利完成,并且在使用当中会收到不错的效果。 首先,在施工过程中,要注意对基地的处理,不论是哪种环境的施工,都应该保证基地是夯实的,这样铺设的时候,才能够保证不会由于地基结构发生变化
涤纶格栅具有坚固的网状结构,这种结构决定了它在下承层和上承层之间能够提供理想的连锁系统,具有抗疲劳开裂、抗低温缩裂、抗反射应力和耐高温车辙等功能,广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强等。 经编涤纶土工格栅在沥青面层之间铺设能够将车轮压过路面产生的压应力和拉应力分散,在层与层受力区域之间形成缓冲带,减少应力突变对沥青面层的破坏。在软土基,特别是高压缩性易液化土体中采用土工格栅进行加筋处理
采用土工布作为沥青路面增强材料,可以防止路面因低温龟缩而产生裂纹,能改变路面的结构应力分布,阻止反射裂缝的扩展,还可以减轻车辙的轧痕。这种玻纤土工布经表面化学处理后,改善了玻璃纤维的表面性能,增强了玻璃纤维与沥青的黏结力,使其可在160℃高温的沥青混合料接触后,不会产生开裂及翘曲变形。具有优良的施工性能,可以延长公路的使用寿命,并可相对降低路面结构层厚度,从而达到降低公路建设造价的目的。 土工布
(一)土工布可起排水或反滤,排放摸料主奋下的液、气的作用,防止膜料被托起而造成的应力; (二)土工布能像一绷紧的薄膜层,不使土工膜料被水挤入洞隙内; (三)土工布与土工摸料的摩擦枣数较低,可在保护面板与膜料之间起润滑作角,以利于两者之间起相对的切向错动; (四)土工布可对集中力起缓冲作用,不使土工膜料受损; (五)由于土工膜料采用拈接,土工布采用缝接,并上、下端嵌在飒内,其稳定性较好,又由于土工
公司名: 泰安路德工程材料有限公司
联系人: 王振霞
电 话: 0538-6610886
手 机: 13793805686
微 信: 13793805686
地 址: 山东泰安泰山区泰安市泰汶路中段
邮 编: 271000