西门子MM440变频器广泛在各种环境下应用,根据实际的环境会产生不同的效果以及不同的环境故障。今天小编解释,当西门子变频器MM440制动电阻故障时,我们该怎么做!!广州市西门子工控之家有限公司长期供应西门子MM40变频器所有型号,询价时,请提供具体型号,方便报价!
菜鸟:MM440变频器,带75KW电机,单料车上料,料车满载沿轨道上行,空车下行。外界制动单元6ES7031-6EB87-2DA1,制动单元P20=100KW,电压限值757V,额定直流电压510-650V,制动电阻型号6ES7031-6ES87-2DC0,瞬时功率P20=100KW,连续功率Pdb=25KW,冷态阻值4欧姆
现象:变频器参数标定后运行两个周期,空车上下行两个周期,无异常现象。今天早上料下行过程中,制动电阻冒烟,回路断电测量制动单元直流母线短路,拆开制动单元,IGBT被击穿。测量变频器未烧。
1:制动单元响应阈值757(工厂设定),673,这个值默认为工厂设定值757,制动单元额定直流电压510-650,这个和757有什么关系?响应阈值意思是不是到了757V制动单才接通?
2:90KW变频器直流母线电压范围是多少?直流母线电压升高限制是多少?大全里面没找到这个参数
3:直流母线电压升高太多变频器不会跳闸么?跳闸电平P2172这个参数设置有用吗?
回答1:当连接外部制动单元时,直流母线电压就由外部制动单元完全控制(意思是变频器本体无法控制)。对于380-480V变频器来说,它的母线电压zui高就是800V(这是由电容器耐压决定的)。控制单元的额定直流电压是针对380V+/-10%;50Hz电网确定的。757V就是保证变频器的直流母线不会**过800V。P2172=800V的数值仅针对状态字2有用;它的设定是为了远程监控直流母线电压的状态。对于其他控制没用。制动单元出问题,就是在制动单元上找问题。总之,制动单元的电压动作电平要比电网zui高电压时还高一些;同时要比变频器zui高电压800V低一些。而动作周期%应该按实际工况。(它开始动作时总是**,到达极限后才是你设定的%值。)
回答2:从介绍的现象看,像是制动单元的制动周期太频繁了,导致制动单元的IGBT产生热积累过热损坏。对于制动单元的选型,其实就是电流值,千万不要什么P20,那个P20是针对制动电阻的,不是针对制动单元的。制动单元选择就是电流,连续工作的电流,他不要小于电机的额定电流,这样配套,电阻可以烧,制动单元烧不了。就不会有什么大损失。比如,楼主的电机是90kW,那选制动单元的额定电流就要选180-200A的即可,电阻的功率选小了就加,总阻值3欧姆即可,制动单元的开启电压调到620V,这样电机全负荷(额定电流)制动,直流母线电压不会冲到750V的,一般在720V-620V范围制动。系统安全没问题。
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