章领建材支座灌浆料在鲁南高铁的应用

时间：2018-04-09作者：济南章领新型建材有限公司浏览：33

新建鲁南高速铁路东起日照市，西与郑徐客专兰考南站接轨，是山东省境内建设里程较长、投资规模较大、覆盖人口较多的铁路项目。中国铁建大桥局鲁南高铁3标管段途经4个乡镇，包含正线16.05公里、联络线13.6公里。其中曲阜制梁场占地220亩，需要预制箱梁1085榀，对全线按期铺轨影响重大。
  而对于鲁南高铁的建设我们章领建材有哪些应用呢？ 
    首先我们济南章领新型建材有限公司是专业生产、研发特种加固水泥基灌浆料、聚合物砂浆材料不定形耐火材料、混凝土外加剂的高科技实体企业。坐落于济南市章丘市工业园区，地理位置优越、交通便利。
   我们的主营产品有灌浆料、自流平、保温砂浆、耐磨料、管道压浆剂、修补料、支座砂浆。而我们章领建材这次在鲁南高铁主要应用了支座灌浆料，支座灌浆料年产量已突破2万吨，自建厂以来始终以信誉**，质量为本，为省内外冶金、电力、化工、建筑、建材、机械、煤炭、电子、环保等诸多行业用户提供了高质量的章领系列产品和优质服务，得到了用户的认可与**。
   那关于高铁支座施工需要用灌浆料的原因是什么呢？
  支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座施工。 
   济南章领建材愿与鲁南高铁为同一个目标携手共进，同一个梦想合作共赢，促兄弟合作，共享发展新机遇。


济南章领新型建材有限公司专注于济南灌浆料,济南自流平,济南保温砂浆,济南耐磨料,济南管道压浆剂,济南支座砂浆等

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  词条说明

• 郑州市中铁十局有限公司选购混凝土路面修补料

  郑州市中铁十局有限公司选购混凝土路面修补料工程案例 感谢中铁十局郑州公司东三环项目选择采购济南章领新型建材的混凝土路面修补料一批。2019年7月23日项目**验收。济南章领新型建材有限公司主营产品高强度无收缩自流灌浆料，压浆料，灌浆料支座，年产量已突破1万吨。本着“质量**、信誉**、用户至上”的经营理念，强化生产质量管理，完善服务理念。 产品特点：1.施工方便不受季节限制，2.通车速度快，1-

• 影响灌浆料碳化的内在因素

  水泥品种 不同的水泥，其矿物组成、混合材量、外加剂、生料化学成分不同，直接影响着水泥的活性和灌浆料的碱度，对碳化速度有重要影响。一般而言，水泥中熟料越多，则灌浆料的碳化速度越慢。外加剂（减水剂、引气剂）一般均能提高抗渗性，减弱碳化速度，但含氯盐的防冻、早强剂则会严重加速钢筋锈蚀，应严格控制其用量。 集料品种和级配 集料品种和级配不同，其内部孔隙结构差别很大，直接影响着灌浆料的密实性。材质致密坚实，

• 中建八局施工质量标准化图册（土建、安装、样板）

  操作要点 1、 钢筋下料要求端部平整，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料，可现场用砂轮锯或无齿锯下料。 2、加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；不得用机油润滑液或不加润滑液套丝。 3、自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班加工的丝头为一个验收批，随机抽检 10%，当合格率小于 95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于 95%时，应对全部丝头进行逐个检验。合格者方可使用。 4、

• 高强无收缩灌浆料收缩性的五大特点

  高强无收缩灌浆料的收缩是指灌浆料在凝结、硬化使用过程中由于干燥、化学反应和温度变化等导致内部水分丧失而引起的体积减小。根据产生原因，可将收缩分为塑性收缩、干燥收缩、自收缩、温度收缩及碳化收缩。 1、塑性收缩指灌浆料在硬化前由于表面失水而产生的体积减小。灌浆料在新版状态时，拌合物的颗粒间充满水，如果养护不足，当表面的失水速率**过内部水向表面的迁移速率时，在内部孔隙中会产生毛细管负压，从而导致浆体产生