产 品 说 明 一、产品简介 HD系列木质素纤维分为絮状和颗粒状两种,其原材料均为**木纤维。采用高质**木材,通过筛选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、分解所含的木质素和大部分纤维后,留下来的惰性**纤维形成一种纤维结构链,然后筛分成不同长度和粗细度的纤维,以适应不同应用材料的需要。 由于处理温度高达260℃以上,所以得到的产品是化学上非常稳定的物质,不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀,具有无毒、无味、无污染、无放射性的优良品质。不影响环境,对人体无害,属绿色环保产品,这是其它矿物质素纤维所不具备的。 该纤维的微观结构呈带状弯曲,是凹凸不平、多孔的。交叉处是扁平的,在沥青中形成三维网络,阻碍沥青的流动。该产品具有良好的韧性、分散性和化学稳定性,吸水能力强,有非常优秀的增稠抗裂性,可显著改善沥青混凝土路面的各种性能。 絮状木质素纤维 二、产品特性 1. 显著提高沥青混凝土的抗车辙性能; 2. 防止沥青泛油,有效提高沥青混凝土的高温稳定性; 3. 明显增强沥青混凝土的柔韧性,提高其低温抗裂性; 4. 有效减少反射裂缝的生成; 5. 提高沥青混凝土的水稳定性; 6. 提高沥青混凝土的抗疲劳性、抗剥落性; 7. 改善沥青混凝土的抗拉、抗剪切性能。 三、性能参数 长度 <6mm 灰分含量 ≤18% PH值 7.0±1.0 吸油率 不小于纤维自身重量的5倍 含水率 <5% 耐热能力 230℃(短时间可达到280℃) 四、主要作用及原理 ● 加筋作用: 在SMA混合料中掺加木质素纤维后,纤维在混合料中以一种三维的分散状态存在,像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样,可以起到加筋作用,从而提高了沥青混合料的高、低温稳定性。 ● 分散作用: 木质素纤维具有良好的分散性,它能使沥青、矿粉等组分在混合料中均匀分散。如果没有纤维,用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团,不能均匀地分散在集料之间,铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在。木质素纤维可以使胶团分散,防止形成胶团状物质而导致的路面“油斑”。 ● 吸持作用: 木质素纤维在沥青混合料中通过纤维表面和内部对沥青的吸附和吸收作用,吸持住更多的沥青。从而使沥青结构膜变厚,提高混合料的强度和耐久性。 在生产、运输和摊铺的过程中由于自身重力的原因,沥青会流淌到混合料底部。拌和过程中加入木质素纤维后,纤维以其特有的三维网状结构牢固地将沥青吸持住,防止沥青的滴漏和离析。而且纤维具有很强的加筋特性,能大大增强沥青混合料强度,从而较大地提高了混合料的高、低温稳定性。 ● 稳定作用: 木质素纤维使沥青膜处于比较稳定的状态。在夏季高温,沥青受热膨胀时,纤维内部空隙会成为一种缓冲的余地,不致成为自由沥青而泛油,提高了高温稳定性。冬季温度较低时,纤维使沥青混凝土具有较好的伸缩性,增强了低温稳定性。 ● 粘结作用: 提高粘结力。纤维能够增加沥青与矿料的粘附性,通过油膜的粘结,提高混合料之间的粘结力。 五、产品优点 ● 性能优越 仅需掺加0.3%左右的厚德木质素纤维,即可显著提高沥青混合料的各项性能。 ● 性价比高 少量添加即可显著提高沥青混合料的性能,且价格低于其他各类沥青改性添加剂。不需增加特殊设备,还可以大幅度降低生产过程中的能耗。 ● 不影响配合比设计 因为木质素纤维对沥青混凝土性能的提升主要是依靠其物理性质,所以对各种原料的性能均没有任何影响。 ● 施工工艺简单 在沥青混合料拌和过程中直接添加,只需对传统拌和方式进行时间和温度的微调即可。 ● 化学性质稳定 不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀,易于储存、运输。 ● 绿色环保 无毒、无味、无污染、无放射性,不影响环境,对人体无害。 六、应用领域 ● F1方程式赛车跑道; ● 高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层; ● 高寒地区,有效减少温缩裂缝; ● 机场跑道、立交桥、匝道; ● 公路重交通路段、重载及**载车多的路段; ● 高温多雨地区路面; ● 桥面铺装,特别是钢桥面铺装; ● 城市道路的公交车**道; ● 城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头等。 七、使用说明 1)推荐掺量 通常用量为沥青混合料质量的0.3%,具体情况下请按照实际设计用量执行。 2)施工工艺 与传统沥青混凝土的施工基本相同。具体过程可参照厚德系列其他产品施工工艺。 间隙式拌和机可采用人工投料,投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入;连续式拌和机可使用纤维投料机自动投料。 八、配套增值服务 ★ 针对客户需求提供掺入厚德木质素纤维的经济性分析; ★ 针对客户需求提供掺入厚德木质素纤维时的沥青混合料配合比设计咨询; ★ 提供施工现场工艺指导; ★ 提供配套的自动添加和计量装置,实现生产过程中添加的自动化和计量的精确化。 九、部分工程案例 合宁高速扩建项目——沥青路面 沪蓉西高速恩施段——沥青路面 山东青银高速——沥青路面 西部通道深圳段——沥青路面 浙江杭宁高速湖州段——沥青罩面修补 江苏宁淮高速洪泽段——沥青路面 山东荷关高速公路——沥青路面 安徽省高界高速——沥青路面
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空气冷却器大家知道是什么冷却器吗?其实空气冷却器就是风冷却器,之所以叫做空气冷却器是因为它是使用空气作为热交换的介质进行热量交换,热量通过空气带走,所以也称作空气冷却器。 那么风冷却器的散热效果是非常好的,很多人都知道这点,而且由于这一点,所以它在很多领域中都有应用。例如在液压站、数控机床、工程机械、风电设备、港口机械、塑料机械、冶金机械、造船工业等领域,为设备的液压系统、润滑系统等降低流体温度
板式空气冷却器(板式换热器) 是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型有效冷却器。各种板片之间形成薄矩形通道,通过半片进行热量交换。工业冷水机与常规的列管式冷却器相比,在相同的流动阻力和泵功率消耗情况下,其传热系数要高出很多. 板式冷却器的型式主要有框架式(可拆卸式)和钎焊式两大类,板片形式主要有人字形波纹板、水平平直波纹板和瘤形板片三种。 板式冷却器- 特点 1.传热系数高 由于不
很多工程机械设备上都会使用到以液压油作为传热介质的散热产品,例如在挖掘机、压路机、挖沟机等设备上是必不可少的一项装备,板式冷却器的主要作用就是降低回路液压油的温度,以免高温影响机械的正常使用。 在使用的过程中,挖掘机液压系统内发现铁屑,虽然清理了油箱,管路也进行了清理,并在液压油箱内放了强力磁石,但修理师傅说这样也不能清理干净,因为板式冷却器内和其它地方还可能有铁屑存在,即使换了散热器也不能保证
不论是哪一种板式冷却器,在使用时都有它自己的一些注意事项,这并不意味着产品本身有问题,而是对于产品自身的一种保护和对产品使用者的维护,在此提醒消费者在使用时要注意以下几点注意事项。 首先,在使用板式冷却器的时候要把冷却线上方空阀排气处打开,见到水之后就将它关闭掉,这样是为了预防气阻影响冷却效果。 其次,为避免憋压将设备损坏,我们是在冷却器停运扫线的时候,应该停冷却水的同时把空阀打开。 再次,在冷
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