疏浚钢管/航道疏浚工程目的

时间：2018-01-09

疏浚钢管/航道疏浚工程目的

疏浚工程由来已久，古代疏浚工程是靠人力使用简易的手工工具进行的，后逐步为机械所替代。现今机械方式通常使用挖泥船。疏浚土处理是疏浚土开挖上来后工程的必然延伸，二者构成疏浚工程的整体。如何将疏浚土篙效、经济地开挖上来，又如何篙效、经济地处理是研究及实施疏浚工程所考虑的核心内容，二者之间存在着不可分割的内在联系。

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疏浚选用何种挖泥船，主要取决于疏浚物质的性质以及施工区气象、水文、地理环境等条件。在风浪大又无掩护的滨海和河口地区，宜选用自航式耙吸挖泥船；结合吹填的常采用带输泥管线的绞吸挖泥船；水底为硬土的用铲斗挖泥船；作业面小的情况下，例如在港口的码头*，宜用抓斗挖泥船。挖泥船作业时，要避免妨碍运输船舶航行，注意安全操作和设施的齐备。在现场要标定挖槽的准确位置，布设水位讯号、挖泥和卸泥区标志，经常进行水深测量，提高挖泥船运转时间，研究改进挖泥方法。

疏浚为疏通、扩宽或挖深河湖或其他水域，用人力或机械进行水下土石方开挖的工程。广义的疏浚，包括用水下暴破方法进行的炸滩、炸礁等。人工开挖的方法，一般只适用于工程量小,可以断流进行施工的小河流。机械施工通常广泛应用挖泥船,有时也可采用索铲等陆上施工机械。机械疏浚始于1600年，在荷兰的鹿特丹港施工中，出现了链斗式挖泥船的雏型。中国于1889年开始在黄浦江用挖泥船施工，1929年江南造船厂造成弟一条国产链斗式挖泥船──“海龙号”。20世纪80年代初期，中国拥有年开挖约3亿m的机械疏浚能力。疏浚工程广泛应用于：①开挖新的航道、港口和运河；②浚深、加宽和清理现有航道和港口；③疏通河道、渠道，水库清淤；④开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物基坑；⑤结合进行吹填工程；⑥清除水下障碍物，开挖或清理系船浮筒的沉坠坑等。

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