【天津】65mn钢板经久耐用

时间：2018-04-12

我国现有的汽车板品种也相对不足;更加度的轻量汽车板尚无法进行商品化量产。汽车用65mn钢板市场巨大，宝钢汽车“一枝*秀”，进口依赖仍高，作为汽车生产的主要原料，我国每年的汽车钢消耗**过2000万吨;而汽车钢作为钢材，国内仅有宝钢、武钢、鞍钢、首钢、广钢，加上刚刚投产的华菱钢铁等有数的几家大型钢厂能够生产，再加上国外钢企在华直接建厂生产，仍旧不能满足国内需求。其中以宝钢占据的市场份额为较，加上其他汽车钢材，我国的汽车生产耗钢对外依存度较大，在一定程度上制约了汽车行业的发展。近期钢市上下游产业链上传递的利空信号依然存在，65mn钢板供需矛盾继续加重，成本陷入“怪圈”，不论是上游原材料、钢厂还是终端企业所处的境况并不尽人意。首先，从供需层面来看，终端需求持续低位且并无好转迹象，工地施工进度放缓，下游采购显得较为谨慎，多是按需采购、随采随用，65mn钢板存货意愿较低。同时，华东一带即将迎来梅雨季节，对需求影响将会愈加明显。而钢厂产量则居高不下，由于铁矿石等原材料大幅下挫，钢厂由于上游铁矿石成本摊薄，利润空间得到改善，加剧了其生产的热情。供需矛盾继续加重，将进一步制约65mn钢板钢价反的机会。本公司可根据客户使用要求热处理，可按热轧、正火，回火、正火加回火、调质不同状态交货。可按国标、冶标、美标AISI/ASME/ASTM、德标DIN、法国NF、英国BS、欧洲EN、ISO等正规标准供货。公司产品均可按客户要求进行定轧、切割加工、下料切割配件(切块、切圆、切长条等等)。

需求相对有限，而粗钢产能再创此新高，挫伤市场信心，65mn钢板价格市场供需矛盾或进一步激化。此外，矿山不断发货，截止至上周统计全国41个主要港口铁矿石库存总量11475万吨，港口压力不小，普式外盘已经跌破100美元，成本支撑弱化，短期钢价仍将趋弱。从宏观消息面来看，本月行长表示，短期内不会调整存款准备金率来经济，这一消息使得钢价又失去了一个支撑，让钢市之前的预期再次落空。此外，5月16日，联合发布的《关于规范金融机构同业业务的通知》，此通知强化了金融机构同业业务内外部管理要求，规范了银行同业业务，迫使银行收缩同业资产扩张速度，这对价格的下跌产生了一定的影响。

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词条说明
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●化学成分： mn13各化学元素含量单位% 牌号 C Si Mn P S Mn13 0.90-1.20 0.30-0.80 11.00-14.00 ≤0.035 ≤0.030 ●机械性能牌号抗拉强度延伸率冲击性能20℃ 初始硬度值(HB) 硬化后硬度值(HB) 冷弯 180° Mn13 ≥800MPa ≥40% ak≥90(J) 200-250 >300 合格
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